{"id":920,"date":"2011-06-22T06:57:23","date_gmt":"2011-06-22T06:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=920"},"modified":"2020-10-21T11:36:23","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:23","slug":"aquaplaning-und-reifendruck-rdks-tpms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/aquaplaning-und-reifendruck-rdks-tpms\/","title":{"rendered":"Aquaplaning und Reifendruck rdks, tpms"},"content":{"rendered":"

Regen braucht gute Reifen. Reifen mit Profil und Reifen, die den richtigen Reifendruck aufweisen. Es ist eine gute Hilfe, den Reifendruck w\u00e4hrend der Fahrt zu \u00fcberwachen, daf\u00fcr gibt es Nachr\u00fcstsysteme (rdks, tpms), die oft im Ganzen preisg\u00fcnstiger sind als ein einziger werkseitig eingebauter Sensor. Wir zitieren im Folgenden einen Artikel aus http:\/\/www.pnn.de\/mobil\/326299\/<\/a> um die Gedanken an die Situationen anzuregen, in denen der Reifendruck besonders kritisch wird.<\/p>\n

Chaos im Regen<\/strong>
\nvon Von Norbert Michulsky<\/p>\n

Wie man mit dem Auto Aquaplaning davonf\u00e4hrt<\/p>\n

Regen kann f\u00fcr Autofahrer unversehens zu einer Herausforderung werden. Wenn das Wasser vom Asphalt nicht rasch genug abflie\u00dft, besteht akute Aquaplaning-Gefahr. \u201eBei Aquaplaning haben die Reifen keinen Kontakt mehr mit der Stra\u00dfe. Weder Antriebs- noch Brems- oder Lenkkr\u00e4fte k\u00f6nnen auf die Fahrbahn \u00fcbertragen werden. Im Klartext: Das Auto ist nicht mehr steuerbar\u201c, sagt Roland Frisch, Pkw-Chefinstruktor des \u00f6sterreichischen Autoclubs \u00d6AMTC in Wien. Die meisten Unf\u00e4lle infolge von Aquaplaning passierten \u201edurch eine falsche Reaktion\u201c.<\/p>\n

Aquaplaning entsteht, wenn auf nasser Fahrbahn beim zu schnellen Durchfahren gro\u00dfer Pf\u00fctzen oder Spurrillen die Vorderr\u00e4der des Wagens pl\u00f6tzlich aufschwimmen. Das Reifenprofil kann die Wassermengen nicht mehr zu den Reifenr\u00e4ndern ableiten. Auch gut profilierte Testsiegerreifen bieten nach den Erfahrungen des Autoclubs ACE keine Anti-Aquaplaning-Garantie.<\/p>\n

Vielfach reagieren Autofahrer in dieser Schrecksekunde falsch und drehen am Lenkrad, um auf diese Weise der Gefahrensituation zu entfliehen. Das Lenkrad l\u00e4sst sich beim Aufschwimmen nat\u00fcrlich butterweich bewegen, weil die Reifen keine Bodenhaftung mehr haben. \u201eSobald die Vorderr\u00e4der aber wieder mit der Fahrbahn in Ber\u00fchrung kommen, zieht das Auto zur Seite\u201c, warnt Rainer Hillg\u00e4rtner vom ACE. Der Grund: Die R\u00e4der sind nach dem vorherigen un\u00fcberlegten Lenkman\u00f6ver noch eingeschlagen.<\/p>\n

Die wichtigste Regel bei Aquaplaning lautet daher: Das Lenkrad immer in der urspr\u00fcnglichen Position belassen, gleichzeitig runter vom Gas und die Kupplung treten, damit die R\u00e4der frei drehen k\u00f6nnen. \u201eGebremst wird nur, wenn es unbedingt notwendig ist\u201c, betont \u00d6AMTC-Experte Frisch. Zwar sei dank ABS eine Notbremsung in einer solchen Gefahrensituation deutlich harmloser geworden – aber eine Garantie, dass es zu keinerlei unerw\u00fcnschten Fahrzeugreaktionen komme, gebe es nicht. Automatik-Fahrer sollten sich auf die Lenkung konzentrieren und nicht versuchen, die Fahrstufe herauszunehmen.<\/p>\n

Um auch bei Regen die Kontrolle \u00fcber das Fahrzeug zu behalten, sollte man die Geschwindigkeit rechtzeitig reduzieren und abrupte Brems- oder Lenkman\u00f6ver vermeiden. \u201eBesondere Vorsicht ist beim Spurwechsel oder beim \u00dcberholen geboten, wenn man mit einer Fahrzeugseite in eine Spurrille ger\u00e4t\u201c, sagt Frisch.<\/p>\n

Vielfach gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen mit dem Zusatz \u201ebei N\u00e4sse\u201c. Doch wann gilt eine Stra\u00dfe als nass? \u201eEine Fahrbahn wird als nass bezeichnet, wenn sie einen vollst\u00e4ndigen Wasserfilm aufweist, also nicht nur stellenweise, etwa in Spurrillen, nass ist\u201c, erkl\u00e4rt Maximilian Maurer vom ADAC. In der Praxis erkennt man N\u00e4sse daran, dass die Stra\u00dfe spiegelt oder ein vorausfahrendes Auto deutliche Fahrrillen hinterl\u00e4sst. Entsprechenden Warnschildern sollte man au\u00dferdem glauben: \u201eDie Zusatzschilder “bei N\u00e4sse“ unter den Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen sind meist ein Indiz daf\u00fcr, dass man auf einer Strecke unterwegs ist, die als aquaplaning-anf\u00e4llig bekannt ist\u201c, betont Albrecht Trautzburg vom AvD.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regen braucht gute Reifen. Reifen mit Profil und Reifen, die den richtigen Reifendruck aufweisen. Es ist eine gute Hilfe, den Reifendruck w\u00e4hrend der Fahrt zu \u00fcberwachen, daf\u00fcr gibt es Nachr\u00fcstsysteme (rdks, tpms), die oft im Ganzen preisg\u00fcnstiger sind als ein einziger werkseitig eingebauter Sensor. Wir zitieren im Folgenden einen Artikel aus http:\/\/www.pnn.de\/mobil\/326299\/ um die Gedanken […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[36,575,561,225,228,235,648,357,369],"class_list":["post-920","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-aquaplaning","tag-nachruesten","tag-oeamtc","tag-preisgunstig","tag-rdks","tag-regen","tag-reifendruck","tag-tiremoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}