Expertenwissen rund um Reifensicherheit und Fahrzeugtechnik
Neuerungen sind in jedem Geschäft wichtig. Aber nicht irgendwelche Neuerungen, sondern am Besten solche, die den Kunden nützen – und die Ideen dazu kommen oft von den Kunden. TireMoni handelt kundennah und hat in den letzten Jahren zusammen mit Kunden und Kundenorganisationen wie zum Beispiel dem ADAC die Reifendruckkontrolle ständig verbessert. Es hatte sich zum Beispiel herausgestellt, ...
Bin ich die Straße? Keine rhetorische Frage. Als Motorradfahrer lese ich die Straße und was wir sind, sind wir doch auch durch das, was wir gelesen haben oder? Am Liebsten lese ich die älteren kleinen Sträßchen im Schwarzwald. Die mit den vielen Belagmustern, die mit den vielen Kurven, die mit den vielen Überraschungen hinter den Kurven. Wenn ...
Ich fahre ja schon lange Motorrad, schnell oder langsam, wie’s beliebt, weit oder auch nur mal schnell durch den Südschwarzwald. Früher, so hatte ich den Eindruck war Motorrad fahren ein biliges Vergnügen, heute kann ich das nicht mehr so sehen. Ein Reifen hält ca 3000 bis 4000 Kilometer, Sprit ist auch teuer. Da war ich froh, als ...
Reifendruck wird sexy Mit steigenden Spritpreisen und der angekündigten EU Richtlinien 2012 wird der richtige Reifendruck in Fahrzeugen zum Thema. Wir arbeiten schon seit über 12 Jahren an diesem Thema und fühlen uns durch die neusten Entwicklungen bestätigt. Der richtige Reifendruck verhindert zu hohen Sprit- und Reifenverbrauch, Straßen- und Unfallschäden. Nun lesen wir immer häufiger Klagen von ...
Wer viel im Internet unterwegs ist, liest ab und an Berichte über Reifendruckkontrolle. Oft auch welche, in denen die vom KfZ Hersteller eingebauten Reifendruckkontrollsysteme versagen. Manche Fahrzeugbesitzer fühlen sich durch ungerechtfertigte Warnsignale vorinstallierter Systeme so genervt, dass sie die Warnungen ausschalten oder abstellen lassen. Dies hatte in der Vergangenheit zu einer Distanz im Thema Reifendruckkontrolle geführt. Wir ...
Es gab ja mal eine Zeit, da sagten uns die Reifenhändler, ein Reifen sollte abgelagert sein, die ganz frisch aus der Produkton kämen nutzten sich zu schnell ab. Heute sollen Reifen ganz jung sein, ganz frisch, aus der Produktion direkt zum Kunden, wie die Brötchen aus dem Konvektomat im Supermarkt. Das hat bezüglich der Reifen sicherlich mit ...
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