Det er en god idé at tjekke dæktrykket på en lastbil.

Lige så betydelig er effekten på brændstofforbruget. Undersøgelser foretaget af Shell, VDA, Wabco og andre rapporterer konsekvent en stigning i brændstofforbruget på 2,51 TDI (i alt pr. 100 km) ved en reduktion i dæktrykket på 201 TDI (i alt pr. 100 km). Dette tal stiger til 81 TDI (i alt pr. 100 km) ved lavere dæktryk. Det tredje aspekt er vedligeholdelsesomkostninger: Grundig dækvedligeholdelse tager tid – cirka 60-90 sekunder pr. dæk.
Mindst hver uge. Med lønomkostninger på 15-20 euro i timen.
Dette resulterer i årlige omkostninger på cirka 750 euro pr. køretøj.
I sidste ende oplever dårligt vedligeholdte dæk hyppigere fejl end dem, der regelmæssigt serviceres eller overvåges. Disse dækfejl kan være meget dyre, når de opstår. Omkostninger på €1.500 pr. hændelse er typiske; og i mange tilfælde forværres dette af køretøjets nedetid og bøder for overskredne leveringsfrister.
Et dæktryksovervågningssystem har en positiv indflydelse på alle fire aspekter: Dæktrykket overvåges konstant og integreres direkte i omkostningsregnskabet via telematik; dette gør det muligt at bruge et andet vigtigt nøgletal til beregning og forretningsstyring.
Resultatet: Øget konkurrenceevne i et krympende marked og et markant forbedret forretningsresultat uden større indsats.
Typiske afskrivningsperioder er 3-9 måneder. Anskaffelsesomkostningerne for TireMoni Truck TPMS er berettigede til finansiering under De Minimis-programmet som supplerende sikkerhedsudstyr; derfor
Du kan reducere afskrivningsperioderne betydeligt igen.
www.TireMoni.com