Citat fra: http://glossary.de.eea.europa.eu/terminology/sitesearch?term=rollwiderstand
„"Rullemodstanden tegner sig for cirka 20-25 procent af al modstand. Det betyder, at hver fjerde eller femte tank brændstof bruges til netop at overvinde rullemodstanden. Særligt bemærkelsesværdigt: Op til omkring 100 km/t er rullemodstanden større end køretøjets luftmodstand!"
Dækkenes type og tilstand har derfor en betydelig indflydelse på brændstofforbruget – og dermed på brændstofomkostningerne. Rullemodstanden kan naturligvis ikke elimineres helt – men der kan opnås en reduktion på op til 30 procent med dæk med lav rullemodstand, hvilket svarer til en reduktion af brændstofforbruget på op til fem procent. En god grund til at overveje at købe dæk med lav rullemodstand.
Hvordan opstår rullemodstand? Enhver, der nogensinde har prøvet at skubbe en barnevogn hen over en sandstrand, har oplevet et ekstremt eksempel på virkningerne af øget rullemodstand og hvor meget energi der kræves for at overvinde den.
I en bil manifesterer rullemodstanden sig som følger: Ved hver hjulrotation deformeres dækket på et køretøj under påvirkning af køretøjets vægt. Dækket klæber til vejoverfladen over et stort område, hvilket fører til energitab.“
Rullemodstanden optimeres ved korrekt dæktryk. Utilstrækkeligt dæktryk, selv med dæk med lav rullemodstand, fører til øget rullemodstand, højere brændstofforbrug og dækslid.
Af denne grund, Eftermontering af TireMoni.