Under titlen:
Korrekt dæktryk reducerer brændstofforbruget
Vi finder dette på hjemmesiden til umweltschutz-infos.de En artikel, som vi gengiver her i sin helhed. Artiklen fremhæver de vigtigste punkter vedrørende dæktryk, og vi håber, at de, der er interesserede i miljøbeskyttelse, nu også vil se nærmere på emnet "rullemodstand", da der er et betydeligt potentiale for besparelser der.
„"23. maj 2011 | Köln
Bilister klager over høje brændstofpriser og de stadigt stigende kørselsomkostninger. Der er dog mange måder at reducere brændstofforbruget og dermed omkostningerne på. ACV Automobile Club gør nu opmærksom på dette.
Ud over en tilpasset kørestil har f.eks. dæktrykket også en direkte indflydelse på sikkerheden – underoppustede dæk med for lavt dæktryk deformeres mere end nødvendigt og har derfor en højere rullemodstand.
Eksperterne hos bilinspektionsorganisationen GTÜ påpeger konsekvenserne: Brændstofforbruget stiger, dækkenes levetid forkortes, og bremselængden forlænges. Regelmæssige dæktrykskontroller er derfor afgørende. Korrekt dæktryk sparer brændstof og sikrer køresikkerheden.
Hvad få bilister ved: Dæk bidrager betydeligt til et køretøjs brændstofforbrug og tegner sig for op til 25 procent. Dette skyldes primært rullemodstand, som opstår på grund af dækkenes deformation. Derfor kan en reduktion af dækkenes rullemodstand forbedre brændstoføkonomien betydeligt.
På grund af køretøjets vægt komprimeres bildæk med omkring 10 til 15 procent i kontaktfladen og tilpasser sig vejoverfladen. Slidbanen ændrer derfor sin runde form og bliver fladere. Denne uundgåelige formændring under rulning er kun mulig mod modstand (rullemodstand) og forbruger drivenergi, som omdannes til varme. Derfor opvarmes dækket under kørsel.
Hvis det korrekte dæktryk ikke opretholdes, vil dækket komprimeres yderligere, hvilket drastisk øger rullemodstanden og varmeudviklingen. Dette kan endda føre til farlige dækskader. Ifølge GTÜ-eksperter øger et trykunderskud på blot 0,2 bar brændstofforbruget med omkring en procent, ved 0,4 bar er det allerede to procent, og ved 0,6 bar under den anbefalede værdi stiger brændstofforbruget med omkring fire procent. Producentens anbefalede dæktryk til dit specifikke køretøj kan findes på tankklappen, på indersiden af førerdøren eller i instruktionsbogen.
En yderligere økonomisk konsekvens opstår ved faldende dæktryk: dækkenes levetid reduceres. Et trykfald på blot 0,3 bar reducerer allerede kilometertallet med 30 procent – et betydeligt tab. Derudover øges bremselængden, hvilket også forringer køresikkerheden.
Derfor anbefaler vi at kontrollere dæktrykket med intervaller på højst fire uger. For at reducere rullemodstanden kan det anbefalede dæktryk overskrides med op til 0,3 bar. Yderligere forøgelse af trykket vil kun have en negativ indvirkning på komfort, slid og håndtering. Selv korte ture med kolde dæk resulterer i høj rullemodstand og dermed øget brændstofforbrug. Det tager cirka 30 minutters kørsel, før dæktemperaturen og rullemodstanden når normale niveauer.
Kilde: Pressemeddelelse ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland“