Sous le titre :
Une pression correcte des pneus réduit la consommation de carburant
Nous trouvons cela sur le site web de umweltschutz-infos.de Nous reproduisons ici intégralement cet article. Il met en lumière les points essentiels concernant la pression des pneumatiques et nous espérons que les personnes soucieuses de l'environnement s'intéresseront également à la notion de „ résistance au roulement “, car des économies substantielles sont possibles dans ce domaine.
„23 mai 2011 | Cologne
Les automobilistes se plaignent du prix élevé du carburant et du coût croissant de la conduite. Pourtant, il existe de nombreuses façons de réduire sa consommation et donc ses dépenses. L'Automobile Club ACV attire désormais l'attention sur ce sujet.
Outre un style de conduite adapté, la pression des pneus, par exemple, a également un impact direct sur la sécurité : des pneus sous-gonflés, avec une pression de gonflage trop basse, se déforment plus que nécessaire et présentent donc une résistance au roulement plus élevée.
Les experts de l'organisme de contrôle technique GTÜ soulignent les conséquences : augmentation de la consommation de carburant, diminution de la durée de vie des pneus et allongement des distances de freinage. Un contrôle régulier de la pression des pneus est donc essentiel. Une pression correcte permet de réaliser des économies de carburant et garantit la sécurité au volant.
Ce que peu d'automobilistes savent : les pneus contribuent de manière significative à la consommation de carburant d'un véhicule, jusqu'à 25 %. Cela est principalement dû à la résistance au roulement, qui résulte de la déformation du pneu. Par conséquent, réduire cette résistance peut améliorer considérablement le rendement énergétique.
Sous l'effet du poids du véhicule, les pneus se compriment d'environ 10 à 15 % au niveau de la zone de contact, épousant ainsi la surface de la route. La bande de roulement perd alors sa forme arrondie et s'aplatit. Cette déformation inévitable lors du roulement ne peut se faire qu'en compensant la résistance au roulement et consomme de l'énergie motrice, convertie en chaleur. C'est pourquoi le pneu chauffe en roulant.
Si la pression des pneus n'est pas correctement maintenue, le pneu se comprimera davantage, augmentant considérablement la résistance au roulement et la production de chaleur. Cela peut même entraîner une crevaison dangereuse. Selon les experts de GTÜ, un déficit de pression de seulement 0,2 bar augmente la consommation de carburant d'environ 1 %, à 0,4 bar, elle est déjà de 2 %, et à 0,6 bar en dessous de la valeur recommandée, elle augmente d'environ 4 %. La pression de gonflage recommandée par le constructeur pour votre véhicule est indiquée sur la trappe à carburant, à l'intérieur de la portière conducteur ou dans le manuel du propriétaire.
La baisse de pression des pneus entraîne une autre conséquence financière : leur durée de vie diminue. Une chute de pression de seulement 0,3 bar réduit déjà le kilométrage de 30 %, ce qui représente une perte considérable. De plus, les distances de freinage augmentent, ce qui compromet la sécurité routière.
Il est donc recommandé de vérifier la pression des pneus toutes les quatre semaines maximum. Pour réduire la résistance au roulement, la pression recommandée peut être dépassée de 0,3 bar maximum. Une pression supérieure nuirait au confort, à l'usure et à la tenue de route. Même de courts trajets avec des pneus froids entraînent une résistance au roulement élevée et, par conséquent, une surconsommation de carburant. Il faut environ 30 minutes de conduite pour que la température et la résistance au roulement des pneus atteignent des niveaux normaux.
Source : Communiqué de presse ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland “