Vale la pena comprobar la presión de los neumáticos del camión.

Igualmente significativo es el impacto en el consumo de combustible. Estudios de Shell, VDA, Wabco y otros informan consistentemente un aumento en el consumo de combustible de 2,51 TDI (total por 100 km) por cada reducción en la presión de los neumáticos de 201 TDI (total por 100 km). Esta cifra aumenta a 81 TDI (total por 100 km) con presiones más bajas. El tercer aspecto son los costos de mantenimiento: un mantenimiento completo de los neumáticos requiere tiempo, aproximadamente entre 60 y 90 segundos por neumático.
Al menos una vez por semana. Con costes laborales de 15-20 euros por hora.
Esto supone unos costes anuales de aproximadamente 750 euros por vehículo.
En definitiva, los neumáticos con un mantenimiento deficiente sufren averías con mayor frecuencia que aquellos que reciben un mantenimiento o control regular. Estas averías pueden resultar muy costosas. Los costes típicos por incidente rondan los 1500 €, y en muchos casos, esto se ve agravado por el tiempo de inactividad del vehículo y las penalizaciones por incumplimiento de los plazos de entrega.
Un sistema de control de la presión de los neumáticos influye positivamente en los cuatro aspectos: la presión de los neumáticos se controla constantemente y se incorpora directamente a la contabilidad de costes mediante telemática; esto permite utilizar otro dato clave importante para el cálculo y la gestión empresarial.
El resultado: Mayor competitividad en un mercado en contracción y una mejora significativa en los resultados empresariales sin un gran esfuerzo.
Los períodos de amortización típicos son de 3 a 9 meses. Los costos de adquisición del sistema TPMS para camiones TireMoni son elegibles para financiamiento bajo el programa De Minimis como equipo de seguridad suplementario; por lo tanto
Podrá reducir significativamente los plazos de amortización.
www.TireMoni.com