Peligros de la presión de los neumáticos

Una presión incorrecta de los neumáticos no solo es peligrosa, sino que también cuesta dinero. La vida útil de los neumáticos se reduce y el consumo de combustible aumenta.
A menudo descuidado, pero tan importante: la presión correcta en los neumáticos de tu coche. Según la organización de expertos KÜS, en aproximadamente el 40 por ciento de todos los accidentes de tráfico la presión de los neumáticos es demasiado baja. Los estudios demuestran que casi uno de cada tres conductores conduce con presión de aire insuficiente debido a negligencia o desconocimiento.

Debido a la difusión natural, el neumático pierde constantemente algo de aire. Sin embargo, si la presión baja demasiado, el neumático se desinfla y rueda sobre el asfalto con una superficie mayor. Resultado: debido al aumento de la flexión, el neumático se calienta excesivamente y, en el peor de los casos, puede llegar a calentarse tanto que reviente. Pero incluso si esto no sucede inmediatamente, una presión de aire demasiado baja provoca un desgaste prematuro y la goma se vuelve quebradiza y frágil. Una presión de tan sólo 0,4 bares reduce la vida útil en aproximadamente un 30 por ciento.

Además, una presión incorrecta de los neumáticos también supone costes más elevados. Una caída de presión de 0,2 bar supone un consumo adicional del uno por ciento. Si la presión es 0,6 bares demasiado baja, el consumo de combustible aumenta un cuatro por ciento. Las emisiones de CO2 son proporcionalmente mayores.

Por lo tanto, es necesario comprobar periódicamente la presión de los neumáticos al repostar. Lo ideal, por cierto, es que los neumáticos estén todavía fríos. Esto se debe a que el aire caliente se expande, lo que genera un aumento de la presión. La presión correcta de los neumáticos del vehículo se puede encontrar en el manual del propietario o en los carteles informativos del coche, que normalmente están fijados en la tapa del depósito de combustible o en el pilar de la puerta del conductor.

Por cierto, muchas veces se indica un nivel algo más bajo de lo que sería óptimo. Al utilizar una presión de neumáticos más baja, el fabricante garantiza que el vehículo se sienta más cómodo en la carretera. Por lo tanto, la presión real de los neumáticos normalmente puede ser 0,2 bares superior al valor especificado. Si la carga es pesada o el trayecto es más largo, conviene aumentarla en unos 0,2 bares. Es importante que la presión de los neumáticos sea la misma en cada eje. Sin embargo, pueden diferir entre los ejes delantero y trasero”. citado de Guía de neumáticos

La recomendación del artículo es “ejercer presión real” y apoyamos esta demanda. La empresa tpm-systems lleva más de 15 años trabajando en el tema de la presión de los neumáticos. Con el sistema de reequipamiento TireMoni, hemos lanzado un medidor de presión de neumáticos electrónico que se puede transferir de neumáticos de verano a neumáticos de invierno. El dispositivo TireMoni muestra los parámetros de presión y temperatura en el interior del vehículo o de la motocicleta mientras conduce, ¡y advierte de los cambios de presión! Esto es importante porque le da al conductor un tiempo de reacción que puede salvarle la vida.

Mejora: NeumáticoMoni