Ahora, cada vez más voces hablan de la presión de los neumáticos como un aspecto importante para una conducción segura y respetuosa con el medio ambiente. Nos complace enormemente. No solo porque beneficia a nuestro negocio, sino también porque marca el inicio del cumplimiento de una misión que hemos perseguido constantemente durante más de 10 años: reducir la resistencia a la rodadura como factor clave para la economía en su conjunto.
En el siguiente artículo de Norbert Michulsky, encontrará información básica sobre la presión de los neumáticos en los vehículos. Hemos incluido el enlace al final para que pueda continuar leyendo allí.
„"Presta atención a la presión correcta de los neumáticos — Por Norbert Michulsky —"
31 de mayo de 2011 | 8:05 a. m.
Stuttgart (dapd). Los neumáticos con una presión de inflado insuficiente se deforman más de lo necesario y, por lo tanto, presentan una mayor resistencia a la rodadura. Esto se traduce en un mayor consumo de combustible. Además, se reduce la vida útil de los neumáticos y aumentan las distancias de frenado. Por ello, los expertos de la Asociación Alemana de Inspección Técnica (GTÜ) en Stuttgart recomiendan comprobar la presión de los neumáticos al menos cada cuatro semanas.
Para minimizar la resistencia a la rodadura, se puede superar la presión recomendada de los neumáticos hasta en 0,3 bares. Aumentar aún más la presión solo afectaría negativamente a la comodidad, el desgaste y la maniobrabilidad.
La presión correcta de los neumáticos ahorra combustible y garantiza la seguridad al conducir. Se recomienda revisar la presión del coche antes de emprender viajes largos con mucho equipaje, como antes de unas vacaciones. Una carga completa siempre ejerce una presión adicional sobre los neumáticos. Por lo tanto, conviene aumentar la presión en consecuencia.
Según el tipo de tracción (delantera, trasera o integral), los fabricantes recomiendan aumentar la presión de los neumáticos entre 0,5 y 1,0 bar por eje al utilizar la carga máxima permitida; en algunos casos, incluso más. Los valores correspondientes suelen encontrarse en la tapa del depósito de combustible o en el pilar de la puerta del conductor. En el caso de los neumáticos de bajo consumo o baja resistencia a la rodadura, la minimización de la resistencia a la rodadura lograda gracias a su diseño resulta inútil si no se respeta la presión de inflado.
Subtítulo: Los neumáticos afectan al consumo de combustible
Los neumáticos contribuyen significativamente al consumo de combustible de un vehículo, llegando a representar hasta un 25 %. Esto se debe principalmente a la resistencia a la rodadura, que surge de la deformación del neumático. Por lo tanto, reducir la resistencia a la rodadura puede mejorar notablemente el consumo de combustible. Los expertos de GTÜ afirman que esto representa un atractivo potencial de ahorro, especialmente ante el constante aumento de los precios del combustible.
Debido al peso del vehículo, la superficie de contacto del neumático se comprime entre un 10 y un 15 por ciento, adaptándose a la superficie de la carretera. La banda de rodadura cambia su forma redondeada, volviéndose más plana. Este inevitable cambio de forma durante la rodadura solo es posible contra la resistencia a la rodadura y consume energía, que se convierte en calor. Por lo tanto, el neumático se calienta durante la conducción.
Si no se mantienen los valores correctos de presión de inflado, el neumático se comprimirá aún más. La resistencia a la rodadura y la generación de calor aumentan drásticamente. Esto puede provocar una peligrosa avería del neumático, advierte GTÜ. Un déficit de presión de tan solo 0,2 bar aumenta el consumo de combustible en torno a un uno por ciento. A 0,4 bar, ya es un dos por ciento, y a 0,6 bar por debajo del valor recomendado, el consumo de combustible aumenta en torno a un cuatro por ciento…“ Citado de: bulevar.baden
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