Oggi, sempre più voci si interrogano sull'importanza della pressione degli pneumatici come aspetto fondamentale per una guida sicura ed ecologica. Ne siamo molto lieti. Non solo perché avvantaggia la nostra attività, ma anche perché segna l'inizio della realizzazione di una missione che perseguiamo con costanza da oltre 10 anni: ridurre la resistenza al rotolamento come fattore di impatto negativo sull'economia nel suo complesso.
Nell'articolo di Norbert Michulsky che segue, troverete informazioni di base sulla pressione degli pneumatici nei veicoli. Abbiamo incluso il link alla fine per consentirvi di continuare la lettura.
„"Prestate attenzione alla corretta pressione degli pneumatici — Di Norbert Michulsky —"
31 maggio 2011 | 08:05
Stoccarda (dapd). Gli pneumatici con una pressione di gonfiaggio insufficiente si deformano più del necessario e quindi presentano una maggiore resistenza al rotolamento. Ciò comporta un aumento del consumo di carburante. Inoltre, la durata degli pneumatici si riduce e gli spazi di frenata si allungano. Gli esperti dell'Associazione tedesca per l'ispezione tecnica (GTÜ) di Stoccarda raccomandano pertanto di controllare la pressione degli pneumatici almeno ogni quattro settimane.
Per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento, la pressione degli pneumatici consigliata può essere superata fino a 0,3 bar. Un ulteriore aumento della pressione comprometterebbe solo il comfort, l'usura e la maneggevolezza.
Una corretta pressione degli pneumatici consente di risparmiare carburante e garantisce la sicurezza di guida. Un rapido controllo è particolarmente consigliato prima di intraprendere lunghi viaggi con molti bagagli, come ad esempio prima di una vacanza. Un carico completo sottopone sempre gli pneumatici a uno stress maggiore. Pertanto, è opportuno aumentare la pressione degli pneumatici di conseguenza.
A seconda del tipo di trazione – anteriore, posteriore o integrale – i produttori di automobili raccomandano di aumentare la pressione degli pneumatici di 0,5-1,0 bar per asse quando si utilizza il carico massimo consentito; in alcuni casi, si raccomanda un aumento ancora maggiore. I valori corrispondenti si trovano solitamente sullo sportellino del serbatoio del carburante o sul montante della portiera lato guidatore. Con i cosiddetti pneumatici a basso consumo di carburante o a bassa resistenza al rotolamento, la minimizzazione della resistenza al rotolamento ottenuta in fase di progettazione diventa irrilevante se si trascura la pressione di gonfiaggio.
Sottotitolo: Gli pneumatici influenzano il consumo di carburante
Gli pneumatici contribuiscono in modo significativo al consumo di carburante di un veicolo, rappresentandone fino al 25%. Ciò è dovuto principalmente alla resistenza al rotolamento, che deriva dalla deformazione degli pneumatici. Pertanto, ridurre la resistenza al rotolamento può migliorare sensibilmente l'efficienza dei consumi. Gli esperti di GTÜ affermano che ciò rappresenta un'interessante opportunità di risparmio, soprattutto considerando il costante aumento dei prezzi del carburante.
A causa del peso del veicolo, l'area di contatto del pneumatico si comprime di circa il 10-15%, adattandosi alla superficie stradale. Il battistrada cambia la sua forma arrotondata, diventando più piatto. Questa inevitabile deformazione durante il rotolamento è possibile solo contro una resistenza (resistenza al rotolamento) e consuma energia, che viene convertita in calore. Pertanto, il pneumatico si riscalda durante la marcia.
Se non si mantengono i valori di pressione di gonfiaggio corretti, il pneumatico si comprimerà ulteriormente. La resistenza al rotolamento e la generazione di calore aumenteranno drasticamente. Ciò può portare a un pericoloso cedimento del pneumatico, avverte GTÜ. Un deficit di pressione di soli 0,2 bar aumenta il consumo di carburante di circa l'uno per cento. A 0,4 bar, è già del due per cento, e a 0,6 bar al di sotto del valore raccomandato, il consumo di carburante aumenta di circa il quattro per cento... viale Baden
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