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Preguntas frecuentes
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Para garantizar la seguridad vial, la instalación inicial debe ser realizada por un profesional cualificado. Los sensores deben montarse en válvulas metálicas adecuadas para que no sobresalgan del contorno de la llanta (Reglamento de Tráfico Alemán). Si es necesario (especialmente en coches y motos), se deben equilibrar los neumáticos con los sensores instalados.
Los sensores están marcados con la posición de la rueda (FL=delantera izquierda, FR=delantera derecha, RR=trasera derecha, RL=trasera izquierda) y solo necesitan atornillarse a la rueda correcta (válvula).
Cada TireMoni viene programado de fábrica para identificar sus sensores asociados. No es necesario calibrarlos ni asignarlos a la pantalla.
Lo mejor es preguntar a tu distribuidor de neumáticos (calcula entre 25 y 60 €). Con un cambio de neumáticos regular (no un cambio de neumáticos), el reemplazo de la válvula suele estar incluido en el precio de instalación. Las válvulas metálicas cuestan un poco más que las de goma para la instalación inicial, pero se mantienen en su lugar para los siguientes cambios de neumáticos; durante la vida útil de la rueda, son incluso un poco más económicas que las de goma. Recomendamos instalar sensores TireMoni en válvulas metálicas cortas (por ejemplo, el tipo ASC31 de Alligator).
Así es: se necesita la herramienta (llave inglesa o llave Allen) para liberar el dispositivo antirrobo al rellenar.
Sin embargo, gracias a TireMoni, usted sabe exactamente cuándo necesita rellenar sus neumáticos, ahorrándose así muchos controles "innecesarios" por sospecha...
La descripción exacta para programar un sensor de reemplazo se puede encontrar en el manual de TireMoni en la página 24 (TM-100) o en la página 26 (TM-260).
A continuación un breve resumen:
TM-100 + TM-210: Al encender el receptor, mantenga pulsado el botón de silencio (altavoz) hasta que aparezca "LEN" en todas las posiciones de las ruedas. Solo entonces inserte la batería en el sensor de repuesto. Este se registrará en el receptor. Apague y vuelva a encender el receptor. Listo.
TM-240/260: Pulse el botón izquierdo hasta que aparezca el menú. Seleccione "Establecer ID del sensor". Inserte la batería en el sensor de repuesto. El sensor de repuesto se registrará en el receptor. Pulse "ESC" para salir del menú. Listo.
Los sensores tienen un diámetro y una altura de aproximadamente 20 mm. La altura de instalación en la válvula es de 15 mm, lo que significa que la válvula con el sensor atornillado es aproximadamente 15 mm más larga que sin él.
Según el código de circulación alemán, la válvula y el tapón no deben sobresalir del contorno de la llanta. Con 20 mm de longitud, los sensores son más largos que los tapones de válvula estándar y, en muchos casos, sobresaldrían del contorno de la llanta al atornillarlos.
En estos casos, deberá pedirle a su distribuidor de neumáticos que instale válvulas cortas (por ejemplo, válvulas metálicas ASC 31, de solo 31 mm de largo); así no habrá problemas con los sensores. Sin embargo, en algunos tapacubos, los orificios por donde sobresale la válvula son demasiado pequeños para el TireMoni; por ejemplo, algunos modelos antiguos de Mercedes-Benz.
Neumático Moni TM-260
Para garantizar la seguridad vial, la instalación inicial debe ser realizada por un profesional cualificado. Los sensores deben montarse en válvulas metálicas adecuadas para que no sobresalgan del contorno de la llanta (Reglamento de Tráfico Alemán). Si es necesario (especialmente en coches y motos), se deben equilibrar los neumáticos con los sensores instalados.
Los sensores están marcados con la posición de la rueda (FL=delantera izquierda, FR=delantera derecha, RR=trasera derecha, RL=trasera izquierda) y solo necesitan atornillarse a la rueda correcta (válvula).
Cada TireMoni viene programado de fábrica para identificar sus sensores asociados. No es necesario calibrarlos ni asignarlos a la pantalla.
La descripción exacta para programar un sensor de reemplazo se puede encontrar en el manual de TireMoni en la página 24 (TM-100) o en la página 26 (TM-260).
A continuación un breve resumen:
TM-100 + TM-210: Al encender el receptor, mantenga pulsado el botón de silencio (altavoz) hasta que aparezca "LEN" en todas las posiciones de las ruedas. Solo entonces inserte la batería en el sensor de repuesto. Este se registrará en el receptor. Apague y vuelva a encender el receptor. Listo.
TM-240/260: Pulse el botón izquierdo hasta que aparezca el menú. Seleccione "Establecer ID del sensor". Inserte la batería en el sensor de repuesto. El sensor de repuesto se registrará en el receptor. Pulse "ESC" para salir del menú. Listo.
Los sensores tienen un diámetro y una altura de aproximadamente 20 mm. La altura de instalación en la válvula es de 15 mm, lo que significa que la válvula con el sensor atornillado es aproximadamente 15 mm más larga que sin él.
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