TPMS: todoterreno con la presión de neumáticos adecuada

Ajuste de presión en terrenos difíciles.

Conducir fuera de carretera es inevitable, especialmente en viajes largos, y puedes aprender mucho de los profesionales para afrontar mejor las situaciones todoterreno. Monitorizar la presión de los neumáticos, junto con adaptar tu estilo de conducción, es un factor importante. Por lo tanto, monitoriza electrónicamente la presión de los neumáticos de tu vehículo con los sensores de presión de neumáticos TireMoni, fácilmente adaptables. Por menos de 300 €, obtienes un factor de seguridad que te llevará más lejos.

En todoterreno, la presión de los neumáticos se convierte en un factor crucial para una conducción fluida. A diferencia de las carreteras asfaltadas, donde la presión de los neumáticos debería ser ligeramente superior a la recomendada por el fabricante del vehículo, una presión reducida en todoterreno tiene un impacto mayor del que se cree. Los conductores todoterreno inexpertos a menudo no creen que regular la presión de los neumáticos pueda lograr tanto y temen desinflarlos. Sin embargo, los conductores todoterreno experimentados afirman que en situaciones extremas, como conducir lentamente por arena profunda, la presión de aire se puede reducir a tan solo 0,6 bares.

Dos experimentados conductores todoterreno escriben en su sitio web: http://www.pistenkuh.de/1/offroad/offroad-fahrtraining.html
Como guía, diría que puede reducir la presión de los neumáticos fuera de carretera (arena, nieve, lodo, hierba, grava, etc., excluyendo piedras con bordes muy afilados, como la roca volcánica) entre 15 y 20 psi. En rocas o piedras con bordes afilados, dejaría la presión de aire en "normal".
En arena blanda, donde la velocidad no supere los 50 km/h, puede reducir la presión de aire a la mitad sin problemas. Si el camino se vuelve aún más difícil, reduzca la presión de aire en 75 bares y no conduzca a más de 30 km/h. En casos extremos, bájela a 0,6 bares. Después, conduzca con mucho cuidado y aumente la presión de aire en cuanto se encuentre solo en arena difícil, pero ya no extremadamente difícil. En resumen: asfalto: 100 bares, caminos de tierra, chapa ondulada: 15 bares, rocas: 15 bares, barro: 25 bares, arena: 50 bares.

Los conductores todoterreno experimentados comprenden la importancia de una presión correcta de los neumáticos y saben exactamente cuál es la más adecuada para cada superficie. Pero ¿cómo comprobar la presión de los neumáticos seleccionada mientras conduces? Un sistema electrónico de monitorización de presión de neumáticos TireMoni-Checkair, adaptado a la actualización, lo facilita. Los sensores se atornillan simplemente a las válvulas metálicas en lugar de a las tapas de las válvulas. Informan de la presión y temperatura actuales de los neumáticos y avisan de cambios repentinos de presión. De esta forma, todo irá bien y siempre estarás seguro, ya sea en carretera, todoterreno, en pistas de grava o en arena...

En todoterreno, las opciones de ajuste son cruciales. A veces, los ejes delantero y trasero necesitan presiones diferentes. Esto no supone un problema para los sistemas inteligentes de monitoreo de presión de neumáticos de TireMoni. TM-240 y TM-260Simplemente configure los umbrales de advertencia para cada eje individualmente, ¡y listo! Si lleva un remolque, los sistemas TireMoni pueden ampliarse para incluir hasta 10 sensores. http://shop.tiremoni.com/tiremoni/anwendung/offroad/

Ya la vida cotidiana en Francia:  http://www.youtube.com/watch?v=kDz8kPhmllo&list=UUdqYiH1-BTeKi1FDmec3JwQ