29 juin 2015

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Sur des pneus silencieux

TireMoni s'engage également à réduire la pollution sonore. La protection de l'environnement ne se limite pas à la réduction des émissions de CO2 ; elle englobe aussi la réduction des autres émissions nocives, dont le bruit. Or, les niveaux sonores ont considérablement augmenté ces dernières années. Les humains et les animaux en souffrent, et notre quotidien est devenu bruyant. Souvent, nous ne prêtons plus attention au bruit ambiant et réagissons ensuite inconsciemment. ...

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7 mai 2015

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L'espace visiteur TireMoni au salon du transport et de la logistique de Munich : Hall B2, stand 332F : Thème : Surveillance de la pression des pneus pour camions sans investissement – plus de détails disponibles lors d'une discussion personnelle.

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9 mars 2015

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Profil de vous avec TireMoni

Cet appel ne s'adresse pas uniquement aux garages et aux vendeurs de pneus. Quiconque s'intéresse aux effets positifs du contrôle électronique de la pression des pneus se rend vite compte qu'une pression adéquate permet non seulement de réduire considérablement les émissions de CO2, de prévenir les coûts liés aux accidents et d'améliorer la sécurité routière, mais aussi de contribuer à rendre les véhicules motorisés plus respectueux de l'environnement. Le frottement génère de la chaleur, et nous avons besoin de plus de chaleur. ...

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4 mars 2015

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Modernisation autorisée, utilisez TireMoni.

Adieu la petite valve ! Avec l'obligation d'équiper les véhicules neufs de systèmes TPMS/RDKS (systèmes de surveillance de la pression des pneus), une nouvelle ère s'ouvre pour la technologie automobile. Les capteurs TPMS et RDKS contrôlent désormais la pression et la température des pneus. Pourquoi installer ces capteurs ? Fiables et toujours opérationnels, ils effectuent des contrôles en continu. ...

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23 février 2015

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Bingo rapide

Qu'est-ce que c'est que ça ? 100, 80, 60, 60, 80, 60, 100, 80, 60… Eh oui, le bingo de la vitesse, et pas seulement sur les autoroutes suisses. Ce jeu se joue aussi sur de nombreuses routes en Allemagne. Pourquoi ? Pour notre sécurité ? Mais 60 km/h, c'est pas encore trop rapide ? Marcher ne serait-il pas beaucoup plus sûr ? La réglementation finit toujours par mener à la stagnation. Voilà pourquoi. ...

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15 février 2015

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Conduite agréable

Conduire avec plaisir : La découverte du plaisir de conduire est loin d'être achevée. Nous l'explorons tous, tantôt par jeu, tantôt avec obsession, cherchant à comprendre ce qui nous procure du plaisir et, inversement, ce qui nous effraie. Idéalement, nous recherchons le plaisir et évitons la peur – en théorie. Dans la pratique, cependant, nous constatons souvent que nous agissons parfois par peur. ...

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