Guidare con pneumatici vecchi

C'era un tempo in cui i gommisti ci dicevano che gli pneumatici dovevano essere stagionati, poiché quelli nuovi di fabbrica si usuravano troppo rapidamente. Oggi ci si aspetta che gli pneumatici siano nuovi di zecca, freschi di produzione, consegnati direttamente al cliente, come panini appena usciti dal forno a convezione del supermercato. Quando si tratta di pneumatici, questo dipende certamente da molti fattori. Un fattore è probabilmente la nuova mescola di gomma, un altro la gestione del magazzino e le strutture di distribuzione. Se questo sia vero, giovane o vecchio, è discutibile. Ciò che è sicuramente vero è che uno pneumatico può svolgere il suo compito su un veicolo solo se gonfiato ad aria. La pressione dell'aria appropriata è determinata non solo dalle dimensioni e dalla qualità dello pneumatico, ma anche dal tipo di veicolo e dalle condizioni di guida. I principianti basano le loro decisioni sulle specifiche del produttore riportate sul veicolo. Gli automobilisti esperti testano gli pneumatici, chiedendo ad amici e forum online i risultati dei test di altri automobilisti. Gli pneumatici stanno diventando una questione di esperienza nel vero senso della parola. "Scopri il tuo tipo di pneumatico" è uno slogan che ci accompagna ancora oggi. Dopo il trionfo della produzione di massa internazionale, la personalizzazione sta avvenendo parallelamente. Lo vediamo nei cellulari con le loro suonerie e applicazioni personalizzate. Presto lo vedremo anche negli pneumatici. Ricorda: gli pneumatici devono essere gonfiati correttamente e sempre. Pertanto, un controllo mensile della pressione dell'aria al distributore non è sufficiente. Installa un dispositivo elettronico di monitoraggio della pressione degli pneumatici, come TireMoni, e utilizza il display del veicolo per tenerti informato sulla pressione e la temperatura degli pneumatici in qualsiasi momento.
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