Dal 1° novembre 2014, tutti i veicoli delle categorie M1 e M1G devono essere dotati di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) per legge. Questo vale per tutti i veicoli di una di queste categorie di immatricolazione immatricolati dopo il 1° novembre 2014. La base giuridica è il Regolamento UE ECE R-64, che specifica anche i requisiti tecnici per un TPMS; è entrato in vigore in due fasi: il 1° novembre 2012 (per i nuovi modelli di veicoli) e il 1° novembre 2014 (per tutti i veicoli di nuova immatricolazione). Nelle pagine seguenti, forniamo informazioni su... Vantaggi di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici Per l'utente è disponibile una panoramica dei prodotti dei vari modelli TireMoni e nella nostra rassegna stampa rimandiamo ad articoli e pubblicazioni specialistiche attuali in cui è stato menzionato il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TireMoni.
Confronto tra sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici diretti e indiretti
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici previsto dalla legge può essere un sistema a misurazione diretta, ovvero utilizza sensori di pressione (interni allo pneumatico o sulla valvola) che misurano la pressione dell'aria e trasmettono i dati al veicolo. In alternativa, la perdita di pressione può essere rilevata anche analizzando i sensori ABS. Questo sistema valuta il fatto che, al diminuire della pressione dello pneumatico, anche il suo raggio diminuisce, e quindi ruota leggermente più velocemente rispetto agli altri pneumatici con pressione normale. Tuttavia, non è possibile prevedere che i sistemi indiretti visualizzino i valori di pressione.
Informazioni per il conducente con funzione di avviso
Un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) appartiene alla categoria dei sistemi di informazione al conducente; informa il conducente sullo stato della pressione degli pneumatici nel caso di sistemi di misurazione diretta, o su una perdita di pressione nel caso di sistemi di misurazione indiretta. La responsabilità di garantire che il veicolo venga guidato con la corretta pressione degli pneumatici (e quindi in condizioni di circolazione) rimane in ogni caso a carico del conducente. Sebbene la responsabilità rimanga a carico del conducente, il TPMS offre significativi vantaggi pratici: in caso di perdita di pressione, l'avviso di solito arriva abbastanza presto da consentire al conducente di trovare un luogo sicuro dove fermarsi e risolvere il problema. Questo evita quasi sempre il guasto totale del veicolo. Il noioso compito di controllare la pressione degli pneumatici viene completamente eliminato con i sistemi di misurazione diretta, poiché i valori di pressione vengono visualizzati sul quadro strumenti.
Costi e aspetti ambientali
Inoltre, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) consente al conducente di garantire che gli pneumatici funzionino alla pressione ottimale, riducendone così l'usura e il consumo di carburante. Ciò contribuisce anche a evitare inutili inquinamenti ambientali e si traduce in un notevole risparmio sui costi. Al contrario, i sistemi di misurazione diretta offerti dalle case automobilistiche comportano il costo dei sensori. Per gli pneumatici estivi e invernali è necessario un set di sensori separato e, dopo alcuni anni di utilizzo, quando le batterie dei sensori si esauriscono, questo investimento diventa nuovamente necessario. Pertanto, un pieno ritorno sull'investimento attraverso il risparmio di carburante e l'usura degli pneumatici è probabilmente realistico solo per i conducenti che percorrono molti chilometri.
Conclusione
Un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) è generalmente una buona idea per qualsiasi veicolo che utilizzi pneumatici. Ecco perché TireMoni offre dispositivi adatti per un'installazione semplice e rapida su qualsiasi veicolo dal 2008. TireMoni è stato progettato in modo che il sistema possa essere installato su quasi tutti i veicoli e sia il più conveniente possibile per l'utente. Un set di sensori di pressione degli pneumatici è sufficiente sia per gli pneumatici estivi che per quelli invernali; i sensori vengono semplicemente sostituiti quando si cambiano gli pneumatici. Anche le batterie dei sensori sono facili da sostituire per l'utente, mantenendo i costi di gestione piacevolmente bassi. Allo stesso tempo, le prestazioni sono paragonabili ai sistemi di misurazione diretta offerti dalle case automobilistiche.