Zo ziet bandenspanning eruit
Automobielclubs zoals ADAC, TCS, ÖAMTC, autobrancheverenigingen, DVR en bandenfabrikanten (Michelin, Bridgestone, Goodyear) publiceren al jaren consistente bevindingen en aanbevelingen over de bandenspanning:
1) Banden zijn cruciaal voor de rijveiligheid. De bandenspanning is de belangrijkste factor en de bestuurder kan hier zelf invloed op uitoefenen.
2) Met de juiste bandenspanning rijdt u niet alleen veiliger, maar ook het brandstofverbruik en de bandenslijtage zijn zo laag mogelijk en onnodige milieuvervuiling wordt voorkomen.
3) Ondanks alle activiteiten en publicaties rijden de meeste automobilisten nog steeds met een te lage bandenspanning. Daarmee brengen ze de veiligheid van alle weggebruikers in gevaar en veroorzaken ze onnodige milieuvervuiling en CO2-uitstoot.
Dit brengt een bandenspanningscontrolesysteem met zich mee
De voordelen van een bandenspanningscontrolesysteem zijn op verschillende manieren effectief:
- Voor de bestuurder en andere weggebruikers staat veiligheid voorop. En die veiligheid stijgt automatisch nog meer als de bestuurder altijd op de hoogte is van de actuele bandenspanning en erop kan vertrouwen dat hij direct een waarschuwing krijgt als er problemen ontstaan.
- Voor de meeste mensen zijn levensstijl en gemak even belangrijk. Een TPMS maakt dat een stuk eenvoudiger: u kunt nu in één oogopslag en vanuit uw ooghoek de bandenspanning controleren.
- Bovendien bespaart u op brandstofverbruik en bandenslijtage. Dit bespaart u geld, uiteraard afhankelijk van het aantal kilometers dat u jaarlijks rijdt.
- Voor de maatschappij als geheel liggen de voordelen in een lagere uitstoot door brandstofverbruik en bandenslijtage, lagere kosten door een grotere verkeersveiligheid en een lagere algehele milieu-impact door het verkeer, het trefwoord CO2-reductie.
Geselecteerde video's over het onderwerp bandenspanning
Hieronder vindt u een selectie van interessante video's over het onderwerp bandenspanning en bandenspanningscontrolesystemen.
Binnen enkele minuten leert u de verschillende aspecten en het belang van de juiste bandenspanning kennen.
Wat zijn de oorzaken van te lage of te hoge bandenspanning?
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Conclusie: “Te weinig druk kost geld en is bovenal gevaarlijk.”
ADAC: Correcte bandenspanning – Waarom is het zo belangrijk?
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Tot 50% van alle voertuigen in de EU rijdt met te zachte banden. De ADAC (Duitse Automobielclub) onderzocht het risico in rijtests en geeft aan het einde van de video een verrassende tip.
Conclusie: “Te lage luchtdruk is duur en gevaarlijk.”
TCS: De juiste bandenspanning
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Campagne "Correct Tire Pressure" van Coop en Eco-Drive: Bijna de helft van alle auto's rijdt met een verkeerde bandenspanning. Dit is schadelijk voor het milieu en uw portemonnee: een hoger brandstofverbruik en een snellere bandenslijtage.
Besparingspotentieel per 4 miljoen voertuigen: 30 miljoen liter brandstof en 310.000 ton CO2 per jaar.
Geëxtrapoleerd naar Duitsland betekent dit dat er jaarlijks 390 miljoen liter brandstof en 4 miljoen ton CO2 bespaard kan worden.
Advies: “0,3 tot 0,5 bar meer druk dan door de fabrikant aangegeven.”
Bandenspanning: Veilig en brandstofzuinig op vakantie
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Te weinig bandenspanning kan fatale gevolgen hebben: u kunt gemakkelijk de controle over uw voertuig verliezen. Wilt u het zekere voor het onzekere nemen? Gebruik dan een bandenspanningscontrolesysteem.
Een te lage bandenspanning leidt tot een hoog brandstofverbruik en er bestaat een risico op bandenschade.
Conclusie: het is de moeite waard om de bandenspanning te controleren.
Plat of gezwollen: Is er met de bandenspanning niets mis?
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Rijden met te zachte banden is gevaarlijk en duur. Banden slijten tot 50% sneller en vormen een onberekenbaar risico voor de bestuurder. Alleen al in 2005 werden in Duitsland meer dan 1200 ongevallen veroorzaakt door lekke banden. Een bandenspanningscontrolesysteem waarschuwt de bestuurder snel en tijdig. Als het Beru-systeem te duur voor u is, of als u een bandenspanningscontrolesysteem achteraf wilt monteren, raden wij onze TireMoni aan – de testwinnaar in de ADAC-vergelijkingstest.
Het belang van bandenspanningscontrolesystemen
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
Sinds november 2014 zijn bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) verplicht voor alle personenauto's in de EU.
DEKRAAutomobil legt in nog geen 2 minuten uit hoe de technologie werkt en hoe belangrijk de bandenspanning is voor de verkeersveiligheid.
Achtergrond: Vermindering van de CO2-uitstoot en vermindering van verkeersongevallen veroorzaakt door defecte banden en een verkeerde bandenspanning.
NL 
DE 
EN 
FR 
IT 
ES 
DA 
PT