Auto, aanhanger, caravan.
De vraag vanaf wanneer de EU-verordening elektronische bandenspanningscontrolesystemen verplicht stelt, wordt vaak gesteld. Het antwoord is: vanaf 1 november 2014 voor nieuw geregistreerde personenauto's en bepaalde Sprinter-klassen. Dit geldt ook voor winterbanden.
Er is geen reden om enthousiast te worden.
De EU-verordening heeft voor veel opwinding gezorgd, ook al wordt deze al jaren geleidelijk ingevoerd. De verplichte invoering van elektronische bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) begon in de VS onder president Clinton. Daar werd ontdekt dat banden met een gecontroleerde bandenspanning minder ongelukken veroorzaken, minder brandstof verbruiken, langer meegaan en over het algemeen milieuvriendelijker zijn. We begrijpen dat automobilisten bezwaar kunnen maken tegen paternalisme, maar in het geval van elektronische bandenspanningscontrole lijkt dit achterhaald. Niemand controleert tegenwoordig nog handmatig de temperatuur van de koelvloeistof of motorolie en niemand neemt de moeite om zelf de remvloeistof of brandstof te meten. Deze taken zijn gedelegeerd aan sensoren. De bandenspanning zou ook direct door sensoren gemeten moeten worden tijdens het rijden; dit zou sowieso niet handmatig mogelijk zijn.
De bandenspanning is belangrijk tijdens het rijden.
Minder wanneer u stilstaat bij het tankstation. Hoewel het controleren van de bandenspanning daar natuurlijk beter is dan helemaal niet controleren. Een van de sterke punten van een directe elektronische bandenspanningsmeter is dat deze waarschuwt voor veranderingen in de bandenspanning of temperatuur. De waarschuwing wordt gegeven tijdens het rijden, zodat de bestuurder kan reageren en erger kan voorkomen.
Bestuurders hebben de keuze
Zelfs als een voertuig af-fabriek is uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem, kunt u nog steeds kiezen welk systeem u wilt gebruiken om de bandenspanning te meten. De verschillen zijn aanzienlijk. Een indirect systeem op basis van ABS-gegevens meet bijvoorbeeld geen bandenspanning of bandtemperatuur; het meet alleen de wielsnelheden en waarschuwt als deze veranderen. Als een dergelijk systeem is geïnstalleerd, moet u achteraf een direct meetsysteem zoals een TireMoni inbouwen om directe druk- en temperatuurgegevens van de band te ontvangen. Zelfs als interne sensoren te duur zijn om te onderhouden omdat ze aan de accu's zijn gelast en niet op de winter-/zomerbanden kunnen worden geplaatst, of als u een auto rijdt die nog geen elektronisch bandenspanningscontrolesysteem heeft, doet u er goed aan om voor een TireMoni te kiezen. Afhankelijk van de grootte en het meetbereik kost een TireMoni-systeem tussen de 100 en 350 euro voor vier of meer wielen met een monitor en sensoren, waarvan u de accu's eenvoudig zelf kunt vervangen.
Hoe kom ik aan een TireMoni-systeem?
Over de online shop: https://shop.TireMoni.com Ook bij veel dealers vindt u hier de dealerlijst en verdere gedetailleerde informatie: www.TireMoni.com
NL 
DE 
EN 
FR 
IT 
ES 
DA 
PT