Rijden met oude banden

Er was een tijd dat bandenhandelaren ons vertelden dat banden geconditioneerd moesten worden, omdat nieuwe banden uit de productie te snel slijten. Tegenwoordig wordt van banden verwacht dat ze gloednieuw zijn, vers van de productie en direct naar de klant gaan, zoals rollen uit de heteluchtoven in de supermarkt. Bij banden hangt dit zeker van veel factoren af. Eén factor is waarschijnlijk nieuwe rubbersamenstelling, een andere is magazijnbeheer en distributiestructuren. Of dat waar is, jong of oud, is discutabel. Wat zeker waar is, is dat een luchtband zijn werk op een voertuig alleen kan doen als hij gevuld is met lucht. De juiste bandenspanning wordt niet alleen bepaald door de maat en kwaliteit van de band, maar ook door het voertuigtype en de rijomstandigheden. Beginners baseren hun beslissingen op de specificaties van de fabrikant die op het voertuig staan. Gevorderde bestuurders testen banden en vragen vrienden en internetfora om testresultaten van andere bestuurders. Banden worden een kwestie van ervaring in de ware zin van het woord. "Ontdek uw bandentype" is een slogan die nog steeds actueel is. Na de triomf van de internationale massaproductie vindt er parallel daaraan ook individualisering plaats. We zien dit terug in mobiele telefoons met hun gepersonaliseerde ringtones en apps. We zullen het binnenkort ook in banden zien. Houd er rekening mee dat luchtbanden altijd goed opgepompt moeten zijn. Daarom is een maandelijkse bandenspanningscontrole bij het tankstation niet voldoende. Installeer een elektronisch bandenspanningscontrolesysteem, zoals TireMoni, en gebruik het display in de auto om op elk moment op de hoogte te blijven van de bandenspanning en -temperatuur.
www.TireMoni.com