Wat is dat? 100, 80, 60, 60, 80, 60, 100, 80, 60... juist, snelheidsbingo, niet alleen op Zwitserse snelwegen. Dit spel speelt zich ook op veel wegen in Duitsland af. Waarom? Voor onze veiligheid? Gewoon voor onze veiligheid, is 60 km/u niet te veel? Zou stapvoets rijden niet veel veiliger zijn? Regelgeving leidt uiteindelijk tot stilstand. Daarom vinden we optimalisaties prettiger dan regelgeving. Technologie optimaliseert remsystemen, rijstrookgeleidingssystemen, verlichting, rijveiligheid en bestuurdersinformatie, en sinds kort ook bandenveiligheid. Bandenspanning en -temperatuur worden direct gemeten door sensoren in of op het wiel (niet met zogenaamde indirecte systemen, waarbij wielsnelheden worden vergeleken. Deze ABS-waarden zeggen niets over de staat van de band). Uiteindelijk zullen deze optimalisaties leiden tot zelfrijdende voertuigen, die dan de kans op menselijke fouten vrijwel volledig zullen elimineren. Snelheidsbingo zal tot het verleden behoren. Tot die tijd moeten we bandenspanningssensoren achteraf inbouwen. Want niet alleen nieuwe auto’s moeten met de juiste bandenspanning rijden, ook oudere voertuigen hebben recht op verkeersveiligheid.
Momenteel is volgens de EU-regelgeving slechts ongeveer 51% van de voertuigen verplicht bandenspanningscontrole te hebben. Slechts 51%, en toch wordt er nog steeds over gesproken. TireMoni is een snelle en gemakkelijke optie voor de overige 951% die er ook graag gebruik van wil maken.
Door de video te laden, accepteert u het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
NL 
DE 
EN 
FR 
IT 
ES 
DA 
PT