Expert knowledge of tire safety and vehicle technology
At 10:30 p.m., as we stumbled out of the pub, a man stood shaking his head in the sleet next to his VW bus, a jack in hand. His left rear tire had gone flat, losing part of its tread. Naturally, we helped him mount the spare tire, which had far too little air pressure, although I doubted whether he would be able to drive to the nearest garage. ...
auf http://www.tirerack.com lesen wir – frei übersetzt: „In den Vereinigten Staaten, sind die Fahrzeughersteller verpflichtet, einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch für die Flotte von Neufahrzeugen, die sie verkaufen, jedes Jahr zu halten. Im Jahr 2009 werden von der Regierung im Corporate Average Fuel Economy (CAFE) 27,5 Meilen pro Mandat Gallone (mpg) für Pkw und 23,1 mpg für leichte Nutzfahrzeuge ...
Jetzt in der grauen Jahreszeit verstärkt die Polizei ihre Fahrzeugkontrollen. Winterreifen und Profil werden da oft begutachtet. Achten Sie selbst auf den richtigen Reifendruck. Nicht nur bei jedem dritten Tankstopp, wie so oft empfohlen, sondern während der Fahrt, während jeder Fahrt. TireMoni ermöglicht es Ihnen, eine elektronische Reifendruckkontrolle nachzurüsten und das zu einem Preis, der sich innerhalb ...
Lange Zeit fuhren Karren auf Vollholzrädern, dann wurden Speichen entwickelt, dann Metallreifen, schließlich Vollgummiräder und Luftreifen. Seitdem werden die Luftreifen immer weiter verbessert. Gut, dafür sorgt heute die Reifenindustrie und, wir können helfen. Jeder Reifennutzer kann dabei mitwirken, die viele Forschungs- und Entwicklungsarbeit, die in den heutigen Fahrzeugreifen steckt, so gut als möglich auf die Straße zu ...
Der richtige Reifendruck trägt zur Optimierung der Leistung der Reifen, des Kraftstoffverbrauchs und der Sicherheit bei. Durch richtiges Korrigieren des Reifendrucks kann der Fahrer den Komfort, die Haltbarkeit und die Laufleistung der Reifen beeinflussen und auf die Bedürfnisse des Fahrzeugs und der Fahrqualität anpassen. Kostengünstige Fahrzeugproduktion spart auch am Federungskomfort und ersetzt häufig herkömmlichen Federungskomfort durch Reifeneinfederung. ...
Ein zu gering gepumpter Reifen kann seine Form nicht halten und wird flacher als das für einen optimalen Kontakt mit der Straße gut ist. Wenn der Reifendruck bei einem Fahrzeug einen zu geringen Luftdruck von nur 0,3 Bar aufweist, dann kann das schon die Reifen schwächen und durch dauerhafte Schwächung der inneren Struktur und Erhitzung schließlich zum ...
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