La revista de audio para automóviles AutoHifi escribió en octubre de 2010: "Que la modernización suele ser muy superior al equipo original queda demostrado por TPM Systems AG con su ingenioso sistema de monitorización de la presión de los neumáticos Tiremoni™-100. Quien pida el kit no creerá al principio lo que obtiene por 139 euros: cuatro sensores de presión y temperatura para atornillar a la válvula del neumático, una unidad de control inalámbrica con soporte de ventosa o..." ...

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Los clubes automovilísticos están bien informados sobre este tema. Por ejemplo, el TCS (Touring Club Switzerland) tiene un vídeo breve y conciso al respecto: La conclusión es simple: incluso con un kilometraje promedio, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos se amortiza en menos de un año gracias al ahorro de combustible y a la mayor vida útil de los neumáticos. Y además, estarás más seguro en la carretera… ¿Sigues buscando uno? ...

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El TCS escribe en su detallado informe de prueba sobre neumáticos de invierno para 2011: "Solo el sistema de adaptación Tiremoni Checkair tm-100 puede competir con los sistemas del fabricante en términos de precio/rendimiento. Los costos de mantenimiento son bajos y el rendimiento es comparable". http://issuu.com/touring_online/docs/infotechtcs_winterreifen_2011_de/search Y estos bajos costos de mantenimiento se amortizan rápidamente. Los sensores se pueden transferir a los neumáticos de verano y las baterías simplemente se reemplazan cuando ...

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„"Sin carga administrativa adicional por el cambio de neumáticos de invierno. Resultado positivo: La gran mayoría (92%) de los gestores de flotas encuestados afirmó no haber experimentado ninguna carga administrativa adicional como consecuencia del cambio. Esto a pesar de que los costes de los vehículos aumentaron para aproximadamente el 80% de los operadores de flotas. Más del 82% de las empresas cambian sus neumáticos en un concesionario autorizado, un taller de marca reconocida o en tiendas de neumáticos locales.". ...

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Durante mucho tiempo, los carros se desplazaban sobre ruedas de madera maciza; luego se desarrollaron las ruedas de radios, después las de metal y, finalmente, las de caucho macizo y las neumáticas. Desde entonces, las neumáticas se han perfeccionado continuamente. Hoy en día, la industria de los neumáticos se encarga de ello, y nosotros podemos ayudar. Cada usuario de neumáticos puede contribuir a garantizar que la extensa labor de investigación y desarrollo que se invierte en los neumáticos actuales se ponga a prueba en carretera de la forma más eficaz posible. ...

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