Todo el mundo habla de los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, y si lees y escuchas lo que se escribe y se dice, casi podrías tener la impresión de que esta nueva tecnología es la solución a todos los problemas (ambientales, de tráfico, de ruido, de coste, etc.).
Lo que a menudo se pasa por alto en medio de toda la publicidad es que incluso un neumático optimizado para la resistencia a la rodadura sigue siendo, en última instancia, un neumático y se comporta como tal.
Goodyear Europe ha publicado un excelente e interesante folleto informativo titulado: „Uso eficiente del combustible“" publicado.
Se muestra qué factores influyen en el consumo de combustible de los vehículos comerciales y de qué manera, y se aclara dónde se pueden ejercer influencias efectivas.
Resultado: 10% menos de resistencia a la rodadura significa 3% menos de consumo de combustible.
Resulta evidente que incluso los neumáticos optimizados para la resistencia a la rodadura están sujetos a las leyes de la física: si la presión de los neumáticos es incorrecta, el consumo de combustible aumenta hasta en un 51% y la vida útil de los neumáticos disminuye significativamente.
Dicho de otro modo: un neumático optimizado para la resistencia a la rodadura solo tendrá su resistencia a la rodadura óptima si la presión del neumático es la correcta.
Según Goodyear: „…La superficie de contacto del neumático representa la mayor parte del ahorro potencial (…). Contribuye con 751 TW de resistencia a la rodadura, en comparación con los 251 TW de la pared lateral y el talón. Esto también explica la importancia de la presión de inflado. Solo con la presión correcta el neumático se comprime lo suficiente para soportar la carga. Esto evita la flexión innecesaria del neumático y la consiguiente mayor generación de calor y resistencia a la rodadura.“
El subtítulo del folleto dice: "Porque no todos los neumáticos son iguales"...
Si no se controla la presión de los neumáticos, comportarse Todos los neumáticos son iguales: la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo de combustible (y el desgaste de los neumáticos, la contaminación y las emisiones de ruido…) aumentan, mientras que la seguridad al conducir disminuye.
Por lo tanto, nuestra conclusión: ¡Sí! cuando la presión de los neumáticos está ajustada correctamente.
En ingeniería de control, es bien sabido que solo un parámetro conocido (es decir, medido/monitorizado) puede verse influenciado de manera significativa; TireMoni muestra la presión de todos los neumáticos de un vistazo.
