Systemkunde Reifendruck 2

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schröttle
Teil 2:

Anzeige-Philosophien:

Símbolo de advertencia/advertencia únicamente:

Problemas:
a) El usuario no tiene información sobre la presión de los neumáticos.
b) Dependiendo del sistema, el usuario se deja llevar por una (posiblemente falsa) sensación de seguridad (ver puntos ciegos arriba).

Ventaja:
a) no hay distracciones innecesarias

Visualización de un solo valor de presión con indicación de la posición de la rueda:

Problemas:
a) Ablenkung, da zur Abfrage der Werte die Anzeige manipuliert werden muss (i.d.R. Bedientaste)
b) Si se pierde presión en más de un neumático, solo se podrá mostrar un valor de presión.

Ventajas:
a) Anwender bekommt auf Verlangen die Druckwerte gezeigt und kann damit die o.a. Spareffekte erzielen
b) Anwender bekommt im Warnfall die Radposition und den Druckwert angezeigt

Mostrar todos los valores de presión simultáneamente:

Problemas:
a) wenig Ablenkung, da zusätzliche Anzeige vorhanden; diese muss jedoch zum Ablesen nicht manipuliert werden

Ventajas:
a) Información completa sobre el estado de la presión de los neumáticos de un vistazo
b) Los cambios son visibles inmediatamente
c) El funcionamiento del sistema y normalmente también el estado de la batería se pueden ver de un vistazo; un fallo del sensor se detectaría inmediatamente.
d) Warnung akustisch und optisch mit Angabe der Druckwerte

Al considerar las probabilidades de fallo, conviene considerar la detectabilidad y las opciones de respuesta. Un sistema debe detectar un fallo, o al menos hacerlo detectable para el usuario, para que este no dependa de un sistema que ya no funciona. Además, los fallos, en sentido amplio, también deben incluir las falsas alertas; en este caso, la detectabilidad por parte del usuario también es ventajosa.
Bsp: Bei Sonneneinstrahlung von einer Seite (z.B. links) kann der Reifendruck in den linken Reifen schnell um 0,2 – 0,3 Bar höher liegen als in den rechten Reifen.
Bei gleichzeitiger Anzeige aller 4 Druckwerte kann der Anwender das leicht erkennen und als unproblematisch qualifizieren; ein automatisches System hat hier u.U. Schwierigkeiten.

NeumáticoMoni zeigt alle Druckwerte gleichzeitig und empfiehlt kurze Metallventile, wie der ADAC