Un pneu sous-gonflé ne conserve pas sa forme et s'aplatit, compromettant ainsi son adhérence optimale à la route. Même une pression aussi basse que 0,3 bar peut fragiliser le pneu et potentiellement provoquer un éclatement en raison de l'affaiblissement permanent de sa structure interne et de la surchauffe. Une pression insuffisante rend également le roulement plus difficile, augmentant la chaleur interne et la résistance au roulement. Il peut en résulter une surconsommation de carburant pouvant atteindre 51 litres aux 100 kilomètres et une usure prématurée des pneus pouvant atteindre 25 litres aux 100 kilomètres. De plus, le risque d'usure irrégulière de la bande de roulement s'accroît. Une perte significative de précision de la direction et de stabilité en virage peut également survenir.
Il est dit que les automobilistes devraient plutôt conduire avec 0,3 bar de plus qu'avec 0,3 bar de moins.
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