Suis-je la rue ?
Ce n'est pas une question rhétorique. En tant que motard, je lis la route, et notre identité n'est-elle pas aussi déterminée par ce que nous lisons ? J'aime particulièrement explorer les petites routes sinueuses de la Forêt-Noire. Celles avec leurs multiples variations de revêtement, leurs nombreux virages, et les surprises qui se cachent au détour d'un chemin. Lorsque je transpose ces impressions en comportement de conduite, je suis satisfait d'une machine réactive, qui freine bien, accélère encore mieux, négocie bien les virages, etc. Cette réactivité dépend aussi des pneus et, surtout, de leur pression. Un pneu sous-gonflé vibre et dérape, provoquant des mouvements de volant qui peuvent s'avérer très dangereux dans certaines situations. Un bon pneu, correctement gonflé, encaisse mieux les virages et les freinages que je ne le pense souvent – la mécanique du pneu me le prouve constamment, et je lui en suis toujours reconnaissant. Mais un pneu ne peut être performant que si sa pression de base, essentielle, est correctement respectée. Par conséquent, un système électronique de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est tout à fait judicieux.
Le site www.TireMoni.com en propose certains pour la rénovation.
