Systemkunde Reifendruck 2

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schröttle
Teil 2:

Anzeige-Philosophien:

Avvertenza/Solo simbolo di avvertenza:

Problemi:
a) L'utente non ha informazioni sulla pressione dei pneumatici
b) A seconda del sistema, l'utente viene cullato in un (possibilmente falso) senso di sicurezza (vedere i punti ciechi sopra)

Vantaggio:
a) nessuna distrazione inutile

Visualizzazione di un solo valore di pressione con indicazione della posizione della ruota:

Problemi:
a) Ablenkung, da zur Abfrage der Werte die Anzeige manipuliert werden muss (i.d.R. Bedientaste)
b) Se si verifica una perdita di pressione in più di uno pneumatico, può essere visualizzato un solo valore di pressione.

Vantaggi:
a) Anwender bekommt auf Verlangen die Druckwerte gezeigt und kann damit die o.a. Spareffekte erzielen
b) Anwender bekommt im Warnfall die Radposition und den Druckwert angezeigt

Visualizzare tutti i valori di pressione contemporaneamente:

Problemi:
a) wenig Ablenkung, da zusätzliche Anzeige vorhanden; diese muss jedoch zum Ablesen nicht manipuliert werden

Vantaggi:
a) Informazioni complete sullo stato della pressione dei pneumatici a colpo d'occhio
b) Le modifiche sono immediatamente visibili
c) Il funzionamento del sistema e solitamente anche lo stato della batteria sono visibili a colpo d'occhio; un guasto del sensore verrebbe rilevato immediatamente.
d) Warnung akustisch und optisch mit Angabe der Druckwerte

Quando si considerano le probabilità di guasto, è sensato considerare la rilevabilità e le opzioni di risposta. Un sistema dovrebbe rilevare un guasto, o almeno renderlo rilevabile all'utente, in modo che quest'ultimo non si affidi a un sistema che non funziona più. Inoltre, i guasti in senso lato dovrebbero includere anche i falsi allarmi; anche in questo caso, la rilevabilità da parte dell'utente è vantaggiosa.
Bsp: Bei Sonneneinstrahlung von einer Seite (z.B. links) kann der Reifendruck in den linken Reifen schnell um 0,2 – 0,3 Bar höher liegen als in den rechten Reifen.
Bei gleichzeitiger Anzeige aller 4 Druckwerte kann der Anwender das leicht erkennen und als unproblematisch qualifizieren; ein automatisches System hat hier u.U. Schwierigkeiten.

PneumaticiMoni zeigt alle Druckwerte gleichzeitig und empfiehlt kurze Metallventile, wie der ADAC