Dæktryksovervågning, en kort introduktion til systemerne af Dipl.-Ing. Michael Schröttle
Del 2:
Reklamefilosofier:
Advarsel/kun advarselssymbol:
Problemer:
a) Brugeren har ingen oplysninger om dæktrykket
b) Afhængigt af systemet lulles brugeren ind i en (muligvis falsk) følelse af sikkerhed (se blinde vinkler ovenfor)
Fordel:
a) ingen unødvendige distraktioner
Visning af kun én trykværdi med angivelse af hjulposition:
Problemer:
a) Distraktion, da displayet skal manipuleres for at forespørge værdierne (normalt en kontrolknap)
b) Hvis der er tryktab i mere end ét dæk, kan der kun vises én trykværdi.
Fordele:
a) Brugeren kan anmode om at se trykværdierne og dermed opnå de førnævnte besparelser.
b) I tilfælde af en advarsel vises hjulpositionen og trykværdien til brugeren
Vis alle trykværdier samtidigt:
Problemer:
a) Minimal distraktion på grund af ekstra visning; dette behøver dog ikke at blive manipuleret for at kunne læses.
Fordele:
a) Fuldstændig information om dæktrykkets tilstand med et hurtigt blik
b) Ændringer er øjeblikkeligt synlige
c) Systemfunktionen og normalt også batteristatus kan ses med et enkelt blik; en sensorfejl vil blive registreret med det samme.
d) Akustisk og visuel advarsel med indikation af trykværdier
Når man overvejer sandsynligheder for fejl, giver det mening at overveje detekterbarhed og reaktionsmuligheder. Et system bør detektere en fejl, eller i det mindste gøre den detekterbar for brugeren, så brugeren ikke er afhængig af et system, der ikke længere fungerer. Desuden bør fejl i bredeste forstand også omfatte falske advarsler; også her er det en fordel, at brugeren kan detektere den.
Eksempel: Når solen skinner fra den ene side (f.eks. til venstre), kan dæktrykket i det venstre dæk hurtigt blive 0,2-0,3 bar højere end i det højre dæk.
Når alle fire trykværdier vises samtidigt, kan brugeren nemt genkende dette og klassificere det som uproblematisk; et automatisk system kan have problemer her.
TireMoni viser alle trykværdier samtidigt og anbefaler korte metalventiler, som ADAC