Monitoraggio della pressione degli pneumatici: una breve introduzione ai sistemi a cura dell'ingegnere Michael Schröttle.
Parte 2:
Filosofie pubblicitarie:
Avvertenza/Solo simbolo di avvertenza:
Problemi:
a) L'utente non ha informazioni sulla pressione dei pneumatici
b) A seconda del sistema, l'utente viene cullato in un (possibilmente falso) senso di sicurezza (vedere i punti ciechi sopra)
Vantaggio:
a) nessuna distrazione inutile
Visualizzazione di un solo valore di pressione con indicazione della posizione della ruota:
Problemi:
a) Distrazione, poiché è necessario manipolare il display per visualizzare i valori (di solito tramite un pulsante di controllo).
b) Se si verifica una perdita di pressione in più di uno pneumatico, può essere visualizzato un solo valore di pressione.
Vantaggi:
a) L'utente può richiedere di visualizzare i valori di pressione e ottenere così i risparmi sopracitati.
b) In caso di avviso, all'utente vengono mostrate la posizione della ruota e il valore della pressione
Visualizzare tutti i valori di pressione contemporaneamente:
Problemi:
a) Minima distrazione dovuta alla visualizzazione aggiuntiva; tuttavia, non è necessario manipolarla per leggerla.
Vantaggi:
a) Informazioni complete sullo stato della pressione dei pneumatici a colpo d'occhio
b) Le modifiche sono immediatamente visibili
c) Il funzionamento del sistema e solitamente anche lo stato della batteria sono visibili a colpo d'occhio; un guasto del sensore verrebbe rilevato immediatamente.
d) Allarme acustico e visivo con indicazione dei valori di pressione
Quando si considerano le probabilità di guasto, è sensato considerare la rilevabilità e le opzioni di risposta. Un sistema dovrebbe rilevare un guasto, o almeno renderlo rilevabile all'utente, in modo che quest'ultimo non si affidi a un sistema che non funziona più. Inoltre, i guasti in senso lato dovrebbero includere anche i falsi allarmi; anche in questo caso, la rilevabilità da parte dell'utente è vantaggiosa.
Esempio: Quando il sole splende da un lato (ad esempio, da sinistra), la pressione del pneumatico sinistro può aumentare rapidamente di 0,2-0,3 bar rispetto a quella del pneumatico destro.
Quando tutti e quattro i valori di pressione vengono visualizzati simultaneamente, l'utente può facilmente riconoscerlo e classificarlo come normale; un sistema automatico, invece, potrebbe avere difficoltà in questa situazione.
TireMoni visualizza tutti i valori di pressione simultaneamente e raccomanda valvole metalliche corte, come l'ADAC