Per garantire la sicurezza stradale, l'installazione iniziale deve essere eseguita da un professionista qualificato. I sensori devono essere montati su valvole metalliche idonee in modo che non sporgano oltre il contorno del cerchio (Codice della Strada Tedesco). Se necessario (soprattutto per auto e moto), gli pneumatici devono essere equilibrati con i sensori installati.

I sensori sono contrassegnati con la posizione della ruota (FL=anteriore sinistra, FR=anteriore destra, RR=posteriore destra, RL=posteriore sinistra) e devono essere avvitati solo sulla ruota corretta (valvola).

Ogni TireMoni è programmato in fabbrica per identificare i sensori associati. Non è necessario calibrare o assegnare i sensori all'unità display.

È meglio chiedere al proprio gommista (il costo si aggira intorno ai 25-60 €). Con un cambio gomme regolare (non un cambio gomme completo), la sostituzione delle valvole è solitamente inclusa nel prezzo di installazione. Le valvole in metallo costano leggermente di più rispetto alle valvole in gomma per l'installazione iniziale, ma rimangono in posizione per i successivi cambi di pneumatici; per tutta la vita utile del cerchio, sono persino leggermente più economiche delle valvole in gomma. Consigliamo di installare i sensori TireMoni su valvole in metallo corte (ad esempio, modello ASC31 di Alligator).

Esatto: l'attrezzo (chiave inglese o chiave a brugola) è necessario per sbloccare il dispositivo antifurto durante il rifornimento.
Tuttavia, grazie a TireMoni, saprai esattamente quando è necessario gonfiare i pneumatici, risparmiandoti molti controlli "inutili" in caso di sospetto...

La descrizione esatta per la programmazione di un sensore sostitutivo si trova nel manuale TireMoni a pagina 24 (TM-100) o a pagina 26 (TM-260).

Ecco un breve riassunto:
TM-100 + TM-210: Quando si accende il ricevitore, tenere premuto il pulsante di disattivazione dell'altoparlante finché non appare "LEN" su tutte le posizioni delle ruote. Solo allora inserire la batteria nel sensore di riserva. Il sensore di riserva verrà registrato dal ricevitore. Spegnere e riaccendere il ricevitore. Fatto.
TM-240/260: Premere il pulsante sinistro finché non appare il menu. Selezionare "Imposta ID sensore". Inserire la batteria nel sensore sostitutivo. Il sensore sostitutivo si registrerà con il ricevitore. Premere "ESC" per uscire dal menu. Fatto.

I sensori hanno un diametro di circa 20 mm e un'altezza di 20 mm. L'altezza di installazione sulla valvola è di 15 mm, il che significa che la valvola con il sensore avvitato è circa 15 mm più lunga rispetto a quella senza sensore avvitato.

Secondo il codice della strada tedesco, la valvola e il relativo cappuccio non devono sporgere dal contorno del cerchio. Con i loro 20 mm di lunghezza, i sensori sono più lunghi dei cappucci valvola standard e, in molti casi, sporgerebbero dal contorno del cerchio una volta avvitati.
In questi casi, è necessario far installare al gommista valvole corte (ad esempio, valvole metalliche ASC 31, lunghe solo 31 mm), in modo da evitare problemi con i sensori. Tuttavia, su alcuni coprimozzi, i fori da cui fuoriesce la valvola sono troppo piccoli per il TireMoni: un esempio è quello di alcuni vecchi modelli Mercedes-Benz.

Per garantire la sicurezza stradale, l'installazione iniziale deve essere eseguita da un professionista qualificato. I sensori devono essere montati su valvole metalliche idonee in modo che non sporgano oltre il contorno del cerchio (Codice della Strada Tedesco). Se necessario (soprattutto per auto e moto), gli pneumatici devono essere equilibrati con i sensori installati.

I sensori sono contrassegnati con la posizione della ruota (FL=anteriore sinistra, FR=anteriore destra, RR=posteriore destra, RL=posteriore sinistra) e devono essere avvitati solo sulla ruota corretta (valvola).

Ogni TireMoni è programmato in fabbrica per identificare i sensori associati. Non è necessario calibrare o assegnare i sensori all'unità display.

La descrizione esatta per la programmazione di un sensore sostitutivo si trova nel manuale TireMoni a pagina 24 (TM-100) o a pagina 26 (TM-260).

Ecco un breve riassunto:
TM-100 + TM-210: Quando si accende il ricevitore, tenere premuto il pulsante di disattivazione dell'altoparlante finché non appare "LEN" su tutte le posizioni delle ruote. Solo allora inserire la batteria nel sensore di riserva. Il sensore di riserva verrà registrato dal ricevitore. Spegnere e riaccendere il ricevitore. Fatto.
TM-240/260: Premere il pulsante sinistro finché non appare il menu. Selezionare "Imposta ID sensore". Inserire la batteria nel sensore sostitutivo. Il sensore sostitutivo si registrerà con il ricevitore. Premere "ESC" per uscire dal menu. Fatto.

I sensori hanno un diametro di circa 20 mm e un'altezza di 20 mm. L'altezza di installazione sulla valvola è di 15 mm, il che significa che la valvola con il sensore avvitato è circa 15 mm più lunga rispetto a quella senza sensore avvitato.

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