Onder de titel:
De juiste bandenspanning verlaagt het brandstofverbruik.
We vonden dit op de website van umweltschutz-infos.de Een artikel dat we hier volledig weergeven. Het artikel belicht de belangrijkste punten met betrekking tot bandenspanning, en we hopen dat geïnteresseerden in milieubescherming zich nu ook zullen verdiepen in het onderwerp "rolweerstand", aangezien daar aanzienlijke besparingen mogelijk zijn.
„23 mei 2011 | Keulen
Automobilisten klagen over de hoge brandstofprijzen en de steeds verder oplopende kosten van autorijden. Er zijn echter veel manieren om het brandstofverbruik en daarmee de kosten te verlagen. De ACV Automobile Club vestigt hier nu de aandacht op.
Naast een aangepaste rijstijl heeft bijvoorbeeld ook de bandenspanning een directe invloed op de veiligheid: banden met een te lage spanning vervormen meer dan nodig en hebben daardoor een hogere rolweerstand.
De experts van de voertuiginspectieorganisatie GTÜ wijzen op de gevolgen: een hoger brandstofverbruik, een kortere levensduur van de banden en langere remwegen. Regelmatige controle van de bandenspanning is daarom essentieel. De juiste spanning bespaart brandstof en zorgt voor meer rijveiligheid.
Wat weinig automobilisten weten: Banden dragen aanzienlijk bij aan het brandstofverbruik van een voertuig, tot wel 25 procent. Dit komt voornamelijk door de rolweerstand, die ontstaat door de vervorming van de band. Het verminderen van de rolweerstand kan daarom het brandstofverbruik aanzienlijk verbeteren.
Door het gewicht van het voertuig comprimeren autobanden ongeveer 10 tot 15 procent in het contactvlak, waardoor ze zich aanpassen aan het wegdek. Het profiel verandert daardoor van vorm en wordt platter. Deze onvermijdelijke vormverandering tijdens het rollen is alleen mogelijk tegen de weerstand (rolweerstand) in en verbruikt aandrijfenergie, die wordt omgezet in warmte. Dit is de reden waarom de band warm wordt tijdens het rijden.
Als de juiste bandenspanning niet wordt aangehouden, zal de band verder samendrukken, waardoor de rolweerstand en warmteontwikkeling drastisch toenemen. Dit kan zelfs leiden tot een gevaarlijke bandenpech. Volgens GTÜ-experts verhoogt een druktekort van slechts 0,2 bar het brandstofverbruik met ongeveer één procent, bij 0,4 bar is dit al twee procent en bij 0,6 bar onder de aanbevolen waarde stijgt het brandstofverbruik met ongeveer vier procent. De door de fabrikant aanbevolen bandenspanning voor uw specifieke voertuig vindt u op de tankklep, aan de binnenkant van het bestuurdersportier of in de gebruikershandleiding.
Een ander financieel gevolg van een lagere bandenspanning is de kortere levensduur van de banden. Een drukverlaging van slechts 0,3 bar vermindert de actieradius al met 30 procent – een aanzienlijk verlies. Bovendien neemt de remweg toe, wat ook de rijveiligheid in gevaar brengt.
Daarom adviseren wij om de bandenspanning maximaal eens in de vier weken te controleren. Om de rolweerstand te verminderen, mag de aanbevolen bandenspanning tot 0,3 bar hoger zijn. Verdere verhoging van de spanning heeft alleen maar een negatieve invloed op het comfort, de slijtage en de wegligging. Zelfs korte ritten met koude banden leiden tot een hoge rolweerstand en dus een hoger brandstofverbruik. Het duurt ongeveer 30 minuten rijden voordat de bandentemperatuur en de rolweerstand weer normale waarden bereiken.
Bron: Persbericht ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland“