Os medidores nos postos de gasolina medem a sobrepressão do pneu, ou seja, o quanto a pressão dentro do pneu é maior do que a pressão atmosférica atual. (Veja também: Wikipedia - Pressão dos pneus)
No entanto, a pressão atmosférica depende da localização de um lugar (altitude acima do nível do mar) e da temperatura atmosférica, e em média diminui cerca de 100 hPa (equivalente a 0,1 bar) para cada 1000 metros de altitude.
(A fórmula exata é mais ou menos complexa dependendo do método de aproximação. Detalhes podem ser encontrados em...) Pressão atmosférica (Wikipedia).)
Outro fator importante que influencia a pressão dos pneus é, obviamente, a temperatura dentro do pneu ou, numa primeira aproximação, a temperatura do pneu.
Essa relação é expressa pelo chamado Lei dos gasesSe a temperatura (absoluta) aumentar em 10%, então a pressão (absoluta) também aumentará em 10% se o volume não mudar – isso pode ser assumido para um pneu fechado.
Como referência, com uma pressão de inflação a frio de 2 bar, pode-se assumir que um aumento de temperatura de 30 graus (aproximadamente 10%) aumenta a pressão do pneu em 0,3 bar.
Se você deseja medir a pressão dos seus pneus "com precisão", você deve:
Meça na mesma altitude, à mesma temperatura externa e à mesma temperatura dos pneus; para evitar diferenças entre os dispositivos de medição, use sempre o mesmo dispositivo.
O valor exibido deve então ser considerado "preciso" para este local, nesta hora do dia e para esta condição do pneu.
O que mede um sensor TireMoni?
Os sensores TireMoni medem a sobrepressão em relação a uma câmara de referência dentro do sensor e, portanto, são independentes da pressão atmosférica ambiente. As leituras do sensor são calibradas ao nível do mar.
Isso oferece ao usuário três vantagens cruciais em comparação com a medição no posto de gasolina:
- A medição é feita regularmente; basta um olhar para o visor.
- A medição é confiável porque é sempre feita com o mesmo dispositivo.
- Os desvios do estado alvo são detectados e relatados tão cedo que ainda há tempo suficiente (>15 min) para uma resposta segura.
Acima de tudo, este último ponto torna o TireMoni indispensável para o condutor, uma vez que o tempo de reação muito maior em caso de avaria oferece opções (trocar o pneu ou dirigir até a oficina) e, assim, garante sempre que seja possível encontrar um local seguro para parar.
E quanto à precisão das medições?
A precisão de medição do TireMoni, portanto, ainda não é relevante para as vantagens decisivas. Ela só se torna importante quando se deseja explorar plenamente as outras vantagens do monitoramento da pressão dos pneus:
- Consumo de combustível reduzido e
- maior quilometragem dos pneus
No entanto, é importante ressaltar que a pressão ideal dos pneus em relação a esses aspectos é um equilíbrio que precisa ser determinado pela experiência. Muitos parâmetros influenciam o resultado (estilo de direção, tipo de percurso, carga, tipo de pneu, etc.).
Os valores presentes no manual do veículo podem ser considerados um ponto de partida "utilizável". Os fabricantes de pneus tendem a recomendar valores que são de 0,2 a 0,3 bar superiores.
É importante comparar itens semelhantes; para isso, você deve sempre usar o mesmo instrumento de medição, sendo ideal tê-lo sempre à mão, como o TireMoni.
É igualmente importante medir a pressão dos pneus com frequência para que você desenvolva uma percepção de como ela afeta o consumo de combustível e a durabilidade dos pneus. Com o TireMoni, basta um olhar para o visor.
Devido ao seu princípio de medição, o TireMoni apresenta as mesmas leituras ao nível do mar que um medidor de pressão calibrado; a 400 m de altitude, o dispositivo indica 0,04 bar "abaixo do valor real" – o que é insignificante na prática.
A uma altitude de 2500 m acima do nível do mar, o desvio é de 0,25 bar, o que significa que o TireMoni exibe 2,0 bar quando a pressão real é de 2,25 bar. Configurar a pressão para o valor recomendado pelo fabricante do veículo garante que os valores recomendados pelo fabricante do pneu estejam corretos. Os valores exibidos ficam, então, mais próximos dos limites de alerta definidos, de modo que a segurança não seja comprometida.
A vantagem do princípio do TireMoni é que ele sempre exibe a mesma leitura, seja dirigindo de um vale profundo até altas montanhas ou de volta. Isso significa que você sabe imediatamente: se a leitura de pressão no TireMoni cair, o pneu está perdendo pressão.
Se, por outro lado, tivéssemos um dispositivo de medição que comparasse a pressão com a pressão ambiente, primeiro teríamos que calcular, ao descer o vale, se o valor da pressão reduzida corresponde à diferença de altitude ou se há, de fato, uma perda de pressão.
E para aqueles que realmente precisam de precisão absoluta, o TireMoni também está disponível. O processo funciona assim:
- Determine a pressão atmosférica atual utilizando um barômetro calibrado.
- Utilizando as fontes/fórmulas mencionadas acima, a pressão atual do ar e a pressão desejada do pneu, determine a pressão absoluta a ser ajustada no pneu.
- Subtraia 1 bar da pressão absoluta – esta é a pressão do pneu que o TireMoni deve exibir após o enchimento.
- Meça a temperatura dos pneus – ela deve estar entre 17 e 20 graus Celsius; se necessário, resfrie ou aqueça até atingir essa temperatura.
- Ajuste a pressão dos pneus para a pressão de inflação determinada.
Não se esqueça: se a pressão dos pneus mudar ou se você estiver viajando em uma altitude diferente do nível do mar, a pressão dos pneus deverá ser ajustada; o mesmo se aplica se você alterar a carga do veículo.