Viele Sicherheitsaspekte bleiben weiterhin unbedacht Die Sicherheit von diversen Reifen und deren Herstellern wird in fast jeder Automobilzeitschrift wöchentlich abgerissen. Dabei werden anderen wichtigen Kriterien der Fahrsicherheit jedoch zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Ein Trend zeigt, dass viele Leute um das Aussehen ihres Autos zu verbessern zu größernen Reifen greifen, die eigentlich für das Fahrzeug unangemessen sind. Besonders ...

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„Was hat der Reifendruck mit Klimaschutz zu tun?“ unter diesem Tirel schrieb Michael Schröttle bereits am 20. März 2007 im Blog www.reifendruck.info: „Dazu meint die Neue Reifenzeitung in der Ausgabe vom 19.03.07: “Richtiger Luftdruck hilft beim Klimaschutz” Der drohende Klimawandel ist zurzeit in aller Munde. Lösungen werden diskutiert, neue Ansätze in der Fahrzeugtechnologie entwickelt. Die Initiative Reifen-Sicherheit ...

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Det var en dejlig vinterfest. Vi spiste godt, grinede og havde det sjovt. Vores køretøjer er også vinterklare – eller er de? Lygter, undervogn, dæk. Nå, hvis vi skal købe dyre vinterdæk, så skal vi i det mindste sørge for, at de kan udføre deres arbejde ordentligt i vinterforhold. Dæk skal have det korrekte lufttryk for at udføre deres funktion i mudder og sne. ...

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TireMoni: Antistof er blevet diskuteret mere intenst siden Dan Browns bog "Engle og Dæmoner", eller måske blev antistof intensiveret, og Dan Brown skrev en bog om det på det helt rigtige tidspunkt, som derefter blev en bestseller – uanset hvad. Det, der forbliver interessant, er den uopdagede verden, verden bag de materielle forhold, som vi kender dem – og det er ikke alt. ...

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Klokken 22:30, da vi vaklede ud af pubben, stod en mand og rystede på hovedet i sluden ved siden af sin VW-bus med en donkraft i hånden. Hans venstre baghjul var blevet fladt og havde mistet en del af slidbanen. Naturligvis hjalp vi ham med at montere reservehjulet, som havde alt for lavt lufttryk, selvom jeg tvivlede på, om han ville være i stand til at køre til nærmeste værksted. ...

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auf http://www.tirerack.com lesen wir – frei übersetzt: „In den Vereinigten Staaten, sind die Fahrzeughersteller verpflichtet, einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch für die Flotte von Neufahrzeugen, die sie verkaufen, jedes Jahr zu halten. Im Jahr 2009 werden von der Regierung im Corporate Average Fuel Economy (CAFE) 27,5 Meilen pro Mandat Gallone (mpg) für Pkw und 23,1 mpg für leichte Nutzfahrzeuge ...

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