10. juni 2011

Motorcykel- og dæktryk

Okay, jeg indrømmer det, jeg elsker min motorcykel. Den elegance, hvormed vi tager et sving, accelerationen, duften af markerne, den varme sol på ryggen af min læderjakke, vibrationerne fra den tocylindrede motor og drejningsmomentet fra lave omdrejninger. Alt sammen kamptanker, kunne man sige. Og jeg siger: Ja, og følsomhed er afgørende for at overleve her. Når jeg har fået ordentligt pumpet for- og bagdæk op, føler jeg, at cyklen næsten flyver hen over vejen. Hvis jeg ignorerer dæktrykket et stykke tid, og luften langsomt forsvinder, bliver cyklen sværere at styre, mister sin lethed i svingene, og jeg har ofte troet, at det var mig, at jeg var ved at blive gammel, når det i virkeligheden bare var dækkene, der var for lidt oppustede.
Det er også det, jeg kan lide ved motorcykelkørsel: maskinen og kørerens selvfølelse smelter sammen. Det skaber ikke en protese, men snarere et fascinerende samarbejde, der kan forblive fuldstændig formålsløst.
Og det korrekte dæktryk er en del af det sjove, en stor del.
Derfor har jeg kørt med et TireMoni dæktryksovervågningssystem i 3 år nu, så jeg altid er velinformeret og har et sundt dæktryk.

TireMoni er tilgængelig her: TireMoni

Relaterede indlæg

Hvad med dæktrykket?

Hvad med dæktrykket?

De 7 mest almindelige sikkerhedsfejl ved ombygning af en autocamper

De 7 mest almindelige sikkerhedsfejl ved ombygning af en autocamper

Korrekt planlægning af dæktryksovervågning i en selvombygget autocamper

Korrekt planlægning af dæktryksovervågning i en selvombygget autocamper

TireMoni på Stuttgart 2025 DIY Campervan Conversion Fair

TireMoni på Stuttgart 2025 DIY Campervan Conversion Fair