Aujourd'hui, de plus en plus de voix s'élèvent pour souligner l'importance de la pression des pneus dans une conduite respectueuse de l'environnement et sûre. Nous nous en réjouissons. Non seulement cela est bénéfique pour notre entreprise, mais cela marque aussi le début de la réalisation d'une mission que nous poursuivons sans relâche depuis plus de 10 ans : réduire la résistance au roulement, un facteur essentiel pour l'économie dans son ensemble.
L'article suivant de Norbert Michulsky vous fournira des informations essentielles sur la pression des pneus de votre véhicule. Le lien vers l'article complet se trouve à la fin.
„ Attention à la pression correcte des pneus — Par Norbert Michulsky — »
31 mai 2011 | 8h05
Stuttgart (dapd). Des pneus sous-gonflés se déforment excessivement et présentent donc une résistance au roulement plus élevée. Il en résulte une surconsommation de carburant. De plus, leur durée de vie est réduite et les distances de freinage s'allongent. Les experts de l'Association allemande de contrôle technique (GTÜ) de Stuttgart recommandent donc de vérifier la pression des pneus au moins toutes les quatre semaines.
Pour minimiser la résistance au roulement, la pression de gonflage recommandée peut être dépassée de 0,3 bar maximum. Augmenter davantage la pression nuirait au confort, à l'usure et à la tenue de route.
Une pression de pneus correcte permet d'économiser du carburant et garantit la sécurité de conduite. Il est particulièrement recommandé de vérifier la pression des pneus avant d'entreprendre de longs trajets avec beaucoup de bagages, comme avant des vacances. Une charge importante exerce toujours une contrainte supplémentaire sur les pneus. Il convient donc d'ajuster la pression en conséquence.
Selon le type de transmission (traction avant, propulsion arrière ou intégrale), les constructeurs automobiles recommandent d'augmenter la pression des pneus de 0,5 à 1,0 bar par essieu lorsque la charge utile maximale autorisée est utilisée ; dans certains cas, une pression supérieure est même conseillée. Les valeurs correspondantes se trouvent généralement sur la trappe à carburant ou sur le montant de la porte côté conducteur. Avec des pneus dits « à faible consommation » ou à faible résistance au roulement, la réduction de la résistance au roulement obtenue par la conception est vaine si la pression de gonflage est négligée.
Sous-titre : Les pneus ont une incidence sur la consommation de carburant
Les pneumatiques contribuent de manière significative à la consommation de carburant d'un véhicule, pouvant représenter jusqu'à 25 %. Ceci est principalement dû à la résistance au roulement, liée à la déformation du pneu. Par conséquent, la réduction de cette résistance peut améliorer sensiblement le rendement énergétique. Les experts de GTÜ estiment que cela représente un potentiel d'économies important, notamment compte tenu de la hausse constante des prix du carburant.
Sous l'effet du poids du véhicule, la surface de contact du pneu se comprime d'environ 10 à 15 %, épousant ainsi la chaussée. La bande de roulement se déforme et s'aplatit. Cette déformation inévitable lors du roulement ne peut se faire qu'en compensant la résistance au roulement et consomme de l'énergie, convertie en chaleur. C'est pourquoi le pneu chauffe pendant la conduite.
Si les valeurs de pression de gonflage correctes ne sont pas maintenues, le pneu se comprimera davantage. La résistance au roulement et la production de chaleur augmenteront considérablement. Cela peut entraîner une crevaison dangereuse, prévient GTÜ. Un déficit de pression de seulement 0,2 bar augmente la consommation de carburant d'environ 1 %. À 0,4 bar, elle est déjà de 2 %, et à 0,6 bar en dessous de la valeur recommandée, la consommation de carburant augmente d'environ 4 %. boulevard.baden
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