Os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus são obrigatórios para carros

Desde 1 de novembro de 2014, é legalmente exigido que todos os veículos das categorias M1 e M1G estejam equipados com um Sistema de monitoramento de pressão dos pneus Isso se aplica a todos os veículos em uma dessas classes de registro que foram registrados após 1º de novembro de 2014. A base para isso é o Regulamento da UE ECE R-64, que também especifica os requisitos técnicos para um sistema de monitoramento da pressão dos pneus; ele entrou em vigor em duas fases em 1º de novembro de 2012 (para novos modelos de veículos) e 1º de novembro de 2014 (para todos os veículos recém-registrados).

Nas páginas seguintes disponibilizamos informações sobre o Benefícios de um sistema de monitoramento de pressão dos pneus para o usuário, você encontrará uma visão geral do produto dos vários modelos TireMoni e, em nossa análise de imprensa, colocamos links para artigos e publicações especializadas atuais nos quais um sistema de monitoramento de pressão de pneus TireMoni foi mencionado.

Comparação de sistemas de monitoramento direto e indireto da pressão dos pneus

O sistema de monitoramento da pressão dos pneus exigido por lei pode ser um sistema de medição direta, ou seja, utiliza sensores de pressão dos pneus (dentro do pneu ou na válvula) que medem a pressão do ar e transmitem os dados ao veículo. Alternativamente, a perda de pressão também pode ser detectada pela avaliação dos sensores do ABS. Este sistema avalia o fato de que, à medida que a pressão do pneu diminui, seu raio também diminui e, portanto, gira um pouco mais rápido do que os outros pneus com pressão normal. No entanto, não se pode esperar que sistemas indiretos exibam os valores de pressão.

Informações para o motorista com função de alerta

Um sistema de monitoramento da pressão dos pneus pertence à classe de sistemas de informação ao motorista; ele informa o motorista sobre o status da pressão dos pneus no caso de sistemas de medição direta ou sobre uma perda de pressão no caso de sistemas de medição indireta. A responsabilidade por garantir que o veículo esteja viajando com a pressão correta dos pneus (e, portanto, em condições de circular) naturalmente permanece com o motorista. Embora a responsabilidade permaneça com o motorista, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus oferece benefícios práticos significativos: em caso de perda de pressão, o alerta geralmente chega cedo o suficiente para que o motorista tenha tempo suficiente para encontrar um local seguro para parar e resolver o problema. Isso quase sempre evita falhas totais. A tediosa tarefa de verificar a pressão do ar é completamente eliminada com sistemas de medição direta, pois os valores de pressão são exibidos no painel de instrumentos.

Custos e aspectos ambientais

Além disso, com a ajuda do sistema de monitoramento da pressão dos pneus, o motorista pode garantir que os pneus estejam operando na pressão ideal, reduzindo assim o desgaste dos pneus e o consumo de combustível. Isso também pode evitar poluição ambiental desnecessária e resultar em economias significativas de custos. Em contraste, com os sistemas de medição direta oferecidos pelas montadoras, há os custos dos sensores; um conjunto separado de sensores é necessário para pneus de verão e inverno, e após alguns anos de operação — quando as baterias dos sensores se esgotam — esse investimento se torna necessário novamente. Portanto, uma amortização total dos custos por meio da economia no consumo de combustível e no desgaste dos pneus provavelmente só é realista para motoristas frequentes.

Conclusão

Basicamente, um Sistema de monitoramento de pressão dos pneus Útil para qualquer veículo equipado com pneus pneumáticos. É por isso que a TireMoni oferece dispositivos correspondentes para uma adaptação rápida e fácil a qualquer veículo desde 2008. TireMoni foi desenvolvido para que o sistema possa ser instalado em praticamente qualquer veículo e seja o mais econômico possível para o usuário. Um conjunto de sensores de pressão dos pneus é suficiente para pneus de verão e inverno; os sensores são simplesmente trocados ao trocar os pneus. As baterias dos sensores também são fáceis de substituir pelo usuário, mantendo os custos operacionais agradavelmente baixos. Ao mesmo tempo, o desempenho está no mesmo nível oferecido pelos sistemas de medição direta das montadoras.

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