Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von unserem Dipl. Ing. Michael Schröttle Teil 1: 1) Systemtypen: Iindirekt messende Systeme (Differenzierung der Raddrehzahlen; Prinzip: Ermittlung des Reifen-Radius als Funktion des Luftdrucks) Probleme: a) keine Anzeige des Drucks, da diese Grösse nicht gemessen werden kann. Damit ist ein Spareffekt (Treibstoffverbrauch, Reifenlaufleistung) prinzipbedingt nicht erreichbar. b) Systembedingte Blind-spots bei gleichzeitigem Druckabfall bei zwei ...

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Eine neue Reifenstudie zeigt, dass Flottenbetreiber Unterstützung beim Reifenmanagement wollen. TireMoni bietet diese Unterstützung. Leichtes Rollen auf den Straßen wird nur durch gute und gut gefüllte Reifen möglich. Ein kleiner Schritt dazu ist das Messen des Reifendrucks an der Tankstelle. Wichtiger allerings das überwachen (monitoring) der Reifen während der Fahrt. Der ReifenMonitor TireMoni (englisch Tire – sprich ...

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TireMoni Reifendruckkontrolle nachrüsten kann viel günstiger sein, als im Reifen verbaute Systeme zu nutzen. Der richtige Reifendruck hilft Treibstoff und Reifen sparen. Eine aktive elektronische Reifendruckkontrolle kann jedoch viel mehr, sie warne während der Fahrt, wenn der Reifendruck sich über einen bestimmten Schwellwert verändert. Manche Autofahrer sind der Meinung, sie könnten eine solche Veränderung während des Fahrens ...

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Alle taler om dæk med lav rullemodstand, og hvis man læser og hører, hvad der bliver skrevet og sagt, kan man næsten få det indtryk, at denne nye teknologi er svaret på alle problemer (miljømæssige, trafikmæssige, støjmæssige, omkostninger osv.). Det, der alt for let overses i denne hype, er, at selv et dæk med lav rullemodstand i sidste ende stadig er et dæk. ...

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