1 de octubre de 2012

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Generalmente, Artículos principales

Conocimiento del sistema Seguridad de los neumáticos

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von unserem Dipl. Ing. Michael Schröttle Teil 1: 1) Systemtypen: Iindirekt messende Systeme (Differenzierung der Raddrehzahlen; Prinzip: Ermittlung des Reifen-Radius als Funktion des Luftdrucks) Probleme: a) keine Anzeige des Drucks, da diese Grösse nicht gemessen werden kann. Damit ist ein Spareffekt (Treibstoffverbrauch, Reifenlaufleistung) prinzipbedingt nicht erreichbar. b) Systembedingte Blind-spots bei gleichzeitigem Druckabfall bei zwei ...

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30 de junio de 2012

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Generalmente, Artículos principales

Alto efecto de ahorro de CO2 gracias a TireMonitor TireMoni

Eine neue Reifenstudie zeigt, dass Flottenbetreiber Unterstützung beim Reifenmanagement wollen. TireMoni bietet diese Unterstützung. Leichtes Rollen auf den Straßen wird nur durch gute und gut gefüllte Reifen möglich. Ein kleiner Schritt dazu ist das Messen des Reifendrucks an der Tankstelle. Wichtiger allerings das überwachen (monitoring) der Reifen während der Fahrt. Der ReifenMonitor TireMoni (englisch Tire – sprich ...

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20 de junio de 2012

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Generalmente, Artículos principales

Presión de los neumáticos: ¿qué puede hacer el sistema de adaptación TireMoni?

TireMoni Reifendruckkontrolle nachrüsten kann viel günstiger sein, als im Reifen verbaute Systeme zu nutzen. Der richtige Reifendruck hilft Treibstoff und Reifen sparen. Eine aktive elektronische Reifendruckkontrolle kann jedoch viel mehr, sie warne während der Fahrt, wenn der Reifendruck sich über einen bestimmten Schwellwert verändert. Manche Autofahrer sind der Meinung, sie könnten eine solche Veränderung während des Fahrens ...

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1 de agosto de 2011

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Monitoreo de la presión de los neumáticos, Seguridad de los neumáticos, Artículos principales, Consumo de combustible

¿Realmente son mejores los neumáticos optimizados para reducir la resistencia a la rodadura?

Todo el mundo habla de los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, y si uno lee y escucha lo que se escribe y se dice, casi podría tener la impresión de que esta nueva tecnología es la solución a todos los problemas (ambientales, de tráfico, de ruido, de coste, etc.). Lo que se suele pasar por alto en medio de tanta publicidad es que, al fin y al cabo, incluso un neumático de baja resistencia a la rodadura sigue siendo un neumático. ...

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