tpms Reifendruck, die EU Gesetze zeigen Wirkung Wir entdecken die Umwelt täglich neu, denken jedoch oft nicht daran, wer alles daran beteiligt ist, diese Umwelt zu erhalten. Oft entdecken wir sehr spät, dass wir selbst gefragt sind, wenn es gilt, eine lebensfreundliche Umwelt zu erhalten. Schon Kleinigkeiten können zählen. Zum Beispiel die Reifen einige Zeit länger fahren ...

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Batterien können selbst getauscht werden: Die Sensoren des elektronischen Reifendruckkontroll Systems tpms TireMoni werden außen auf die Kraftfahrzeug Ventile angebracht. Das hat den großen Vorteil, dass die Sensoren ohne weiteres von Sommer auf Winterräder geschraubt werden können und umgekehrt. Wichtig sind kurze Metallventile, diese erhöhen die Funktionssicherheit. Metallventile sind langlebig. Die Gummiventile werden bei einer Reifenmontage oft ...

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 Direkte Reifendruck-Kontrolle zum Nachrüsten hat gerade bei Vielfahrern wie Speditionen und Logistikern einen starken sehr positiven ökologischen Effekt. Reifen und Straßen werden geschont, wenn wir mit dem richtigen Druck unterwegs sind. Unfallkosten werden gesenkt und damit die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer verringert.  Auf der diesjährigen TransportLogistic Messe hat TireMoni viele Neuheiten zum Thema Reifendruck-Kontrolle vorgestellt. Für Logistiker wird ...

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Når det kommer til aktiv miljøbeskyttelse og kørselssikkerhed, er speditører, logistikvirksomheder og busoperatører i front. At reducere brændstofforbruget og sikre aktiv kørselssikkerhed gennem konstant korrekt dæktryk er nøglen. Et køretøjs dæktryk bør ikke kun være korrekt ved tankning, men især under kørsel. For at garantere dette er der behov for et aktivt og direkte målende førerinformationssystem, såsom... ...

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TireMoni: Antistof er blevet diskuteret mere intenst siden Dan Browns bog "Engle og Dæmoner", eller måske blev antistof intensiveret, og Dan Brown skrev en bog om det på det helt rigtige tidspunkt, som derefter blev en bestseller – uanset hvad. Det, der forbliver interessant, er den uopdagede verden, verden bag de materielle forhold, som vi kender dem – og det er ikke alt. ...

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auf http://www.tirerack.com lesen wir – frei übersetzt: „In den Vereinigten Staaten, sind die Fahrzeughersteller verpflichtet, einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch für die Flotte von Neufahrzeugen, die sie verkaufen, jedes Jahr zu halten. Im Jahr 2009 werden von der Regierung im Corporate Average Fuel Economy (CAFE) 27,5 Meilen pro Mandat Gallone (mpg) für Pkw und 23,1 mpg für leichte Nutzfahrzeuge ...

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