Na chuva, é preciso ter bons pneus. Pneus com sulcos e com a pressão correta. Monitorar a pressão dos pneus enquanto dirige é um recurso útil; sistemas de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS, RDKS) estão disponíveis no mercado de acessórios e costumam ser mais acessíveis do que um sensor instalado de fábrica. Citamos abaixo um trecho de um artigo... http://www.pnn.de/mobil/326299/ Para estimular a reflexão sobre situações em que a pressão dos pneus se torna particularmente crítica.
Caos na chuva
Por Norbert Miculsky
Como evitar a aquaplanagem no seu carro
A chuva pode se tornar um desafio repentino para os motoristas. Se a água não escoar rapidamente do asfalto, há um risco grave de aquaplanagem. "Na aquaplanagem, os pneus perdem contato com a estrada. As forças de direção, frenagem e tração não podem ser transferidas para a superfície da pista. Em outras palavras: o carro fica incontrolável", afirma Roland Frisch, instrutor-chefe de direção do Automóvel Clube Austríaco ÖAMTC, em Viena. A maioria dos acidentes causados por aquaplanagem ocorre "devido a uma reação incorreta".
A aquaplanagem ocorre quando, em uma estrada molhada, as rodas dianteiras do carro perdem repentinamente a tração ao passar em alta velocidade por poças ou sulcos profundos. O sulco do pneu não consegue mais canalizar a água para as laterais. Mesmo pneus de alto desempenho com excelentes padrões de banda de rodagem, segundo o clube automobilístico ACE, não oferecem garantia contra aquaplanagem.
Nesse momento de pânico, muitos motoristas reagem incorretamente, virando o volante na tentativa de escapar da situação perigosa. O volante é, obviamente, muito fácil de girar quando o carro está aquaplanando, porque os pneus perderam tração. "Mas assim que as rodas dianteiras recuperam o contato com a estrada, o carro puxa para um lado", alerta Rainer Hillgärtner, do ACE (Auto Club Europa). O motivo: as rodas ainda estão viradas após a manobra de direção imprudente anterior.
A regra mais importante em caso de aquaplanagem é, portanto: mantenha sempre o volante na posição original, solte o acelerador e pressione a embreagem simultaneamente para que as rodas girem livremente. "Freie apenas se for absolutamente necessário", enfatiza Frisch, especialista da ÖAMTC. Embora o ABS tenha tornado a frenagem de emergência em uma situação tão perigosa significativamente menos arriscada, não há garantia de que não haverá reações indesejadas do veículo. Motoristas de veículos com transmissão automática devem se concentrar na direção e não tentar colocar o câmbio em ponto morto.
Para manter o controle do veículo mesmo na chuva, você deve reduzir a velocidade com antecedência e evitar frenagens ou manobras bruscas. "É preciso ter cuidado redobrado ao mudar de faixa ou ultrapassar se um dos lados do veículo entrar em um sulco", diz Frisch.
Os limites de velocidade geralmente incluem o sufixo "em piso molhado". Mas quando uma estrada é considerada molhada? "Uma superfície de estrada é descrita como molhada quando apresenta uma película completa de água, ou seja, não está molhada apenas em alguns pontos, como em sulcos", explica Maximilian Maurer, do ADAC (Automóvel Clube Alemão). Na prática, é possível reconhecer a pista molhada pela superfície refletora ou pelos sulcos distintos deixados por um carro à frente. Também é importante prestar atenção às placas de advertência correspondentes: "As placas adicionais 'em piso molhado' abaixo dos limites de velocidade geralmente indicam que você está dirigindo em um trecho de estrada conhecido por ser propenso à aquaplanagem", enfatiza Albrecht Trautzburg, do AvD (Automóvel Clube da Alemanha).