Er dæk med lav rullemodstand virkelig bedre?

Alle taler tilsyneladende om dæk med lav rullemodstand, og hvis du læser og lytter til, hvad der er skrevet og sagt, kan du nemt få det indtryk, at denne nye teknologi vil være svaret på ethvert (miljø, forurening, trafik, støj, omkostninger, ...) problem, der er.

Hvad der let glemmes i al hypen er dette: Selv et dæk med lav rullemodstand er et dæk i sin natur, og det vil opføre sig som et.
Goodyear har udgivet en fin og interessant informationsbulletin med titlen: “Faktorer, der påvirker lastbilens brændstoføkonomi– og dets resultater er ikke kun relevante for lastbildæk.
Det viser, hvilke faktorer der påvirker brændstofforbruget i lastbiler og på hvilke måder, og det viser tydeligt, hvilke tiltag der rent faktisk viser effekter og hvorfor.
Resultat: 10% lavere rullemodstand betyder 3% mindre brændstofforbrug.

Det, der dog klart fremgår, er, at selv dæk med lav rullemodstand er underlagt fysikkens love: Ved kørsel med forkert dæktryk stiger brændstofforbruget med op til 5 %, og dækkets levetid reduceres drastisk.
Med andre ord: Et dæk med lav rullemodstand giver kun sine fordele, når det bruges med det korrekte dæktryk.

Goodyear siger: "... De fleste af gevinsterne i brændstofeffektivitet kan opnås fra dækkets slidbane, (...). Forskning viser, at slidbanen bidrager til over halvdelen af
rullemodstanden. Det er vigtigt at holde dækkene ordentligt oppumpede, så dækkets styrke ikke kompromitteres. Brændstoføkonomien falder kraftigt, når dækkene er for lavt pumpede."

Undertitlen til den tyske brochure siger: "Fordi ikke alle dæk er ens" ...
Hvis et dæktryk ikke overvåges og vedligeholdes, skal alle dæk opføre sig på samme måde: rullemodstanden stiger, og brændstofforbruget (og dækslid og miljøforurening og støjemissioner og...) stiger; Samtidig reduceres køresikkerheden.

Så her er vores konklusion: Ja! Dæk med lav rullemodstand er virkelig bedre... hvis dæktrykket er korrekt indstillet og vedligeholdt.

Og som vi alle ved fra reguleringsteknik: Kun en parameter, der er kendt (dvs. målt/kontrolleret/synliggjort), kan påvirkes meningsfuldt; TireMoni viser alle dine dæktryk med kun ét blik.