Tout le monde semble parler de pneus à faible résistance au roulement et si vous lisez et écoutez ce qui est écrit et dit, vous pourriez facilement avoir l'impression que cette nouvelle technologie sera la réponse à tous les problèmes (environnementaux, de pollution, de circulation, de bruit, de coût, ...) qui existent.
Ce que l’on oublie facilement dans tout ce battage médiatique, c’est ceci : même un pneu à faible résistance au roulement est un pneu par nature et il se comportera comme tel.
Goodyear a publié un excellent et intéressant bulletin d’information intitulé : «Facteurs affectant la consommation de carburant des camions– et ses conclusions ne s’appliquent pas uniquement aux pneus de camion.
Il montre quels facteurs affectent la consommation de carburant des camions et de quelle manière, et il démontre clairement quelles mesures ont réellement des effets et pourquoi.
Résultat: La résistance au roulement inférieure du 10% signifie une consommation de carburant inférieure du 3%.
Ce qui est clairement indiqué, cependant, c'est que même les pneus à faible résistance au roulement sont soumis aux lois de la physique : lorsqu'ils sont conduits avec une pression de pneu incorrecte, la consommation de carburant augmente jusqu'à 5 % et la durée de vie des pneus est considérablement réduite.
En d’autres termes : un pneu à faible résistance au roulement n’offre ses avantages que s’il est utilisé avec la pression de gonflage correcte.
Goodyear déclare : « … La plupart des gains en matière d’efficacité énergétique peuvent être obtenus grâce à la bande de roulement du pneu, (…). Les recherches montrent que la bande de roulement contribue à plus de la moitié des
la résistance au roulement. Il est important de maintenir les pneus correctement gonflés afin que leur résistance ne soit pas compromise. La consommation de carburant diminue considérablement lorsque les pneus sont sous-gonflés.
Le sous-titre de la brochure allemande indique : « Parce que tous les pneus ne sont pas identiques »…
Si la pression d'un pneu n'est pas surveillée et maintenue, tous les pneus se comporter de la même manière : la résistance au roulement augmente et la consommation de carburant (et l’usure des pneus, la pollution environnementale, les émissions sonores, etc.) augmente ; Dans le même temps, la sécurité de conduite est réduite.
Alors voici notre conclusion : Oui ! Les pneus à faible résistance au roulement sont vraiment meilleurs… si la pression des pneus est correctement réglée et maintenue.
Et comme nous le savons tous grâce à l’ingénierie de contrôle : seul un paramètre connu (c’est-à-dire mesuré/contrôlé/rendu visible) peut être influencé de manière significative ; TireMoni affiche toutes les pressions de vos pneus en un seul coup d'œil.
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