Surveillance de la pression des pneus : une brève introduction aux systèmes par l’ingénieur diplômé Michael Schröttle
Partie 2 :
Philosophies publicitaires :
Avertissement/Symbole d'avertissement uniquement :
Problèmes:
a) L'utilisateur n'a aucune information sur la pression des pneus
b) Selon le système, l'utilisateur est bercé par un sentiment de sécurité (éventuellement faux) (voir les angles morts ci-dessus)
Avantage:
a) pas de distractions inutiles
Affichage d'une seule valeur de pression avec indication de la position de la roue :
Problèmes:
a) Distraction, car l'affichage doit être manipulé pour interroger les valeurs (généralement un bouton de commande)
b) Si la pression est perdue dans plusieurs pneus, une seule valeur de pression peut être affichée.
Avantages :
a) L'utilisateur peut demander à voir les valeurs de pression et ainsi réaliser les économies susmentionnées.
b) En cas d'avertissement, la position de la roue et la valeur de pression sont affichées à l'utilisateur.
Afficher toutes les valeurs de pression simultanément :
Problèmes:
a) Distraction minimale due à l'affichage supplémentaire ; cependant, il n'est pas nécessaire de le manipuler pour le lire.
Avantages :
a) Informations complètes sur l'état de la pression des pneus en un coup d'œil
b) Les changements sont immédiatement visibles
c) Le fonctionnement du système et généralement aussi l'état de la batterie peuvent être visualisés en un coup d'œil ; une défaillance du capteur serait détectée immédiatement.
d) Avertissement acoustique et visuel avec indication des valeurs de pression
Lors de l'analyse des probabilités de défaillance, il est judicieux de prendre en compte la détectabilité et les options de réponse. Un système doit détecter une défaillance, ou au moins la rendre détectable pour l'utilisateur, afin que celui-ci ne dépende pas d'un système qui ne fonctionne plus. De plus, les défaillances au sens large doivent également inclure les fausses alertes ; là encore, la détectabilité par l'utilisateur est un avantage.
Exemple : Lorsque le soleil brille d'un côté (par exemple, à gauche), la pression du pneu gauche peut rapidement être de 0,2 à 0,3 bar supérieure à celle du pneu droit.
Lorsque les quatre valeurs de pression sont affichées simultanément, l'utilisateur peut facilement le constater et le qualifier de sans problème ; un système automatique pourrait rencontrer des difficultés à ce niveau.
TireMoni affiche simultanément toutes les valeurs de pression et recommande des vannes métalliques courtes, comme l'ADAC