Reifendruckkontrolle für Neufahrzeuge jetzt europaweit gesetzlich geregelt. Manche sagen: Reifendruck Kontrolle brauche ich nicht, es gibt bald selbstfahrende Autos und die kontrollieren dann den Reifendruck auch selbst. Oder: ich merke schon, wenn mit dem Reifendruck etwas nicht stimmt. Das erste Argument ist noch Zukunftsmusik, das zweite haushohe Selbstüberschätzung und technische Unkenntnis. Wann ist Kontrolle sinnvoll? Wir werden ...

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Ein guter Druck im Fahrzeugreifen gibt Sicherheit. Das gilt für Trucks, LKW und Busse genauso wie für Caravans, PKW, Anhänger, Motorräder, Trikes, Quads und andere Fahrzeuge mit Bereifung, die Druckluft benötigt. Die Reifen können nur mit dem richtigen Reifendruck und der geeigneten Reifentemperatur gut arbeiten und das Fahrzeug sicher durch die Kurven bringen. Was bringt der richtige ...

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Normativa UE per i concessionari auto: TireMoni ti aiuta! Dal 1° novembre 2014, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) è obbligatorio per i veicoli di nuova immatricolazione. Questo crea problemi a tutti i concessionari che vendono veicoli reimportati dall'UE e non vogliono immatricolarli prima del 1° novembre 2014. Questi concessionari hanno veicoli che non sono ancora dotati di TPMS e non sono ancora immatricolati. Secondo l'Autorità federale tedesca per i trasporti automobilistici (KBA) (per chiarimenti) ...

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Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici TireMoni per auto e rimorchi si ripaga in breve tempo: la corretta pressione degli pneumatici riduce il consumo di carburante. In media, di circa 51 TPI (Tunnel per Isometro) – secondo i produttori di pneumatici. Potrebbe non sembrare molto, ma immaginate di fare il pieno con 1,34 € invece di 1,40 €: niente male, vero? E questo considerando una percorrenza media di 10.000 km. ...

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  „"Meglio del sesso", dicono alcuni, mentre si premono contro i sedili per l'accelerazione dell'auto. In esperienze del genere, quasi nessuno pensa che il contatto con la strada è di appena un palmo per pneumatico. Molti automobilisti ancora non si preoccupano di scoprire quale pressione sia necessaria ai loro pneumatici per reagire alla strada, o addirittura se la pressione sia sufficiente. ...

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Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schröttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information über den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (möglicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unnötige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur Abfrage der ...

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