La soluzione ideale per ogni situazione di assemblaggio.

PROLUNGHE PER VALVOLE

Standard o su misura

Quando sono necessarie le prolunghe per le valvole?

● Pneumatici gemellati (camion, camper, autobus)) – La valvola interna è inaccessibile
● Passaruota stretti – La valvola è troppo bassa, il sensore non si adatta
● Grandi macchine da lavoro – Le valvole si trovano dietro i coperchi
● Camper – Valvole dietro pannelli o scatole di stoccaggio

Ecco come funziona:

Un'estensione della valvola è composta da:
1. Collegamento della valvola (si avvita alla valvola)
2. Tubo ad alta pressione (con guaina in acciaio inossidabile, di qualsiasi lunghezza)
3. Collegamento della pompa (è fissato in un punto accessibile)

Il sensore è avvitato al raccordo della pompa, in una posizione facilmente accessibile.

ADATTATORE OTR

Adattatore OTR – Per macchinari edili e pneumatici di grandi dimensioni

Quando è necessario un adattatore OTR?

Le macchine da lavoro, le macchine edili e i pneumatici di grandi dimensioni spesso hanno valvole di dimensioni diverse (VG12 invece del VG8 standard).

Soluzione:

Gli adattatori OTR (TM-A-EM) consentono il montaggio dei sensori TireMoni su valvole di macchinari di grandi dimensioni.

Applicazioni tipiche:

● Pala gommata
● Autocarro ribaltabile
● Carrello elevatore da porto
● Macchine forestali

ANGOLO DELLA VALVOLA E COLLEGAMENTI

Per posizioni di montaggio ottimali

Quando è necessario considerare l'angolo delle valvole?

● Collegamento diretto (000) – Standard se la valvola è facilmente accessibile
● angolo di 90° (090) – La valvola si trova sul lato, il sensore deve essere rivolto verso l'esterno.
● Angolo di 135° (LPA-OWE) – Angolazioni speciali per situazioni complesse
● angolo di 180° (180) – La valvola si trova all'interno, il sensore deve essere rivolto verso l'esterno.

Applicazioni tipiche:

Angolo di 90°: per pneumatici gemellati, la valvola interna è rivolta lateralmente, mentre il sensore deve essere rivolto verso l'esterno.
Angolo di 135°: per passaruota stretti o quando il sensore deve aggirare un bordo
Angolo di 180°: per le macchine operatrici, la valvola si trova all'interno, mentre il sensore deve essere accessibile dall'esterno.

MORSETTI E STAFFE

Morsetti e staffe – Fissaggio sicuro

Quando servono i morsetti?

Le prolunghe delle valvole devono essere fissate saldamente in modo che non penzolino o si danneggino.

Terminali disponibili:

● FK-16: Morsetto con larghezza interna di 16 mm (per cerchi in acciaio)
● FK-26: Morsetto per cerchi da 26 mm (per cerchi in lega)
● FB-6: Staffa per il montaggio del dado della ruota

Ecco come funziona:

Il morsetto viene fissato al cerchione o al dado della ruota. Il raccordo della pompa della valvola di prolunga viene quindi bloccato nel morsetto, garantendo un montaggio sicuro e stabile.

ADATTATORE A T / ADATTATORE A 3 VIE

Sensore + riempimento in parallelo

Quando serve un adattatore a T?

Si desidera montare il sensore, ma allo stesso tempo poter gonfiare comodamente il pneumatico senza dover svitare il sensore.

Soluzione:

Un adattatore a 3 vie (raccordo a T) consente:
● Collegamento 1: Valvola
● Connessione 2: Sensore
● Connessione 3: Connessione di riempimento (per compressore/pompa dell'aria)

Varianti disponibili:

● TM-A-3W-LC: Adattatore a T standard VG8 con protezione antifurto
● TM-A-3W: Adattatore a T standard VG8 senza protezione antifurto
● TM-A-OTR: Adattatore a T VG12 per pneumatici OTR (macchine edili)
● TM-A-OVO: Adattatore combinato VG12-VG8-VG12

Kit di riparazione forature PREMIUMSEAL

PremiumSeal – Mobile in 5 minuti

Ecco come funziona:

La gomma è a terra, ma devi continuare a guidare. PremiumSeal ripara i danni agli pneumatici in modo rapido e affidabile. Non c'è bisogno di cambiare la ruota, né di pagare il carro attrezzi, né di aspettare ore.

PremiumSeal AIO per auto e camper

La cartuccia di gas riempie il pneumatico con un sigillante in caso di perdita di pressione. Ripara forature fino a 8 mm. Facile da usare: di nuovo in strada in pochi minuti.

PremiumSeal Riparazione Superiore per Camion e Autobus

Sistema chiuso: la pressione residua dell'aria viene mantenuta e il pneumatico rimane sul cerchio. Gonfiaggio tramite compressore integrato. Supporta pressioni dei pneumatici fino a 9 bar.