Ekspertviden om dæksikkerhed og køretøjsteknologi
Dæktryksovervågning for nye køretøjer er nu lovpligtigt i hele Europa. Nogle siger: Jeg har ikke brug for dæktryksovervågning; selvkørende biler vil snart være tilgængelige og vil selv overvåge dæktrykket. Eller: Jeg vil bemærke, om der er noget galt med dæktrykket. Det første argument er stadig langt ude i fremtiden, det andet er åbenlys overdreven selvtillid og mangel på teknisk viden. Hvornår er overvågning nyttig? Vi vil ...
Korrekt dæktryk sikrer sikkerhed. Dette gælder lige så meget for lastbiler, lastbiler og busser som for campingvogne, biler, trailere, motorcykler, trehjulede cykler, quads og andre køretøjer med dæk, der kræver trykluft. Dæk kan kun fungere optimalt og sikkert i kurver med det korrekte dæktryk og den korrekte temperatur. Hvad er fordelene ved korrekt dæktryk? ...
EU-regulering for bilforhandlere - TireMoni hjælper! Fra 1. november 2014 er et dæktryksovervågningssystem (TPMS) obligatorisk for nyregistrerede køretøjer. Dette skaber problemer for alle forhandlere, der sælger EU-reimporterede køretøjer og ikke ønsker at registrere dem før 1. november 2014. Disse forhandlere har køretøjer, der endnu ikke har et TPMS og endnu ikke er registreret. Ifølge den tyske føderale motortrafikmyndighed (KBA) (for præcisering) ...
Et TireMoni dæktryksovervågningssystem til biler og trailere tjener sig hurtigt hjem: Korrekt dæktryk reducerer brændstofforbruget. I gennemsnit med omkring 51 TPI – ifølge dækproducenter. Det lyder måske ikke af meget, men forestil dig bare at tanke op for €1,34 i stedet for €1,40 – ret pænt, ikke? Og det er med et gennemsnit på 10.000 km. ...
„"Bedre end sex," siger nogle, mens de presser sig ned i sæderne med bilens acceleration. I sådanne oplevelser er der næsten ingen, der tænker på, at kontakten med vejen kun er en håndsbredde pr. dæk. Mange bilister gider stadig ikke finde ud af, hvilket dæktryk deres dæk skal bruge for at reagere på vejen, eller om de overhovedet har tilstrækkeligt tryk. ...
Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schröttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information über den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (möglicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unnötige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur Abfrage der ...
Gå ikke glip af vigtige opdateringer!
Tilmeld dig TireMonis nyhedsbrev for at få ekspertviden, sikkerhedstips og produktnyheder relateret til dæktryksovervågning.
Du skal indlæse indhold fra reCAPTCHA for at indsende former. Bemærk, på samme tid dataene med tredjepartsudbydere.
Flere oplysningerDu kan se pladsholderindholdet fra Drejekors. Klik på knappen nedenfor for at få adgang til det faktiske indhold. Bemærk, på samme tid dataene med tredjepartsudbydere.
Flere oplysningerDu kan se pladsholderindholdet fra reCAPTCHA. Klik på knappen nedenfor for at få adgang til det faktiske indhold. Bemærk, på samme tid dataene med tredjepartsudbydere.
Flere oplysninger