Bandenspanningscontrole is nu wettelijk verplicht voor nieuwe voertuigen in heel Europa. Sommigen zeggen: ik heb geen bandenspanningscontrole nodig; zelfrijdende auto's komen er binnenkort aan en controleren de bandenspanning zelf. Of: ik merk het wel als er iets mis is met de bandenspanning. Het eerste argument is nog ver weg, het tweede getuigt van overmoed en een gebrek aan technische kennis. Wanneer is monitoring nuttig? Dat zullen we zien. ...

Lees meer

De juiste bandenspanning zorgt voor veiligheid. Dit geldt voor vrachtwagens, bussen, caravans, auto's, aanhangers, motorfietsen, trikes, quads en andere voertuigen met banden die perslucht vereisen. Banden kunnen alleen optimaal functioneren en veilig bochten nemen met de juiste bandenspanning en -temperatuur. Wat zijn de voordelen van de juiste bandenspanning? ...

Lees meer

EU-regelgeving voor autodealers - TireMoni helpt! Vanaf 1 november 2014 is een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) verplicht voor nieuw geregistreerde voertuigen. Dit zorgt voor problemen voor alle dealers die EU-re-importen verkopen en deze niet vóór 1 november 2014 willen registreren. Deze dealers hebben voertuigen die nog geen TPMS hebben en nog niet geregistreerd zijn. Volgens de Duitse federale dienst voor motorvoertuigen (KBA) (ter verduidelijking) ...

Lees meer

Een TireMoni bandenspanningscontrolesysteem voor auto's en trailers verdient zichzelf snel terug: de juiste bandenspanning verlaagt het brandstofverbruik. Gemiddeld met zo'n 51 TPI – aldus bandenfabrikanten. Dat klinkt misschien niet veel, maar stel je voor dat je voor € 1,34 in plaats van € 1,40 moet tanken – best aantrekkelijk, toch? En dat bij een gemiddelde van 10.000 km. ...

Lees meer

  „"Beter dan seks," zeggen sommigen, terwijl ze zich door de acceleratie van de auto in hun stoel drukken. Bij zulke ervaringen staat bijna niemand stil bij het feit dat het contact met de weg per band slechts een handbreedte is. Veel bestuurders nemen nog steeds niet de moeite om uit te zoeken wat de juiste bandenspanning is voor een goede wegligging, of zelfs of ze überhaupt wel voldoende spanning hebben. ...

Lees meer

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schröttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information über den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (möglicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unnötige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur Abfrage der ...

Lees meer