El control de la presión de los neumáticos en vehículos nuevos es ahora obligatorio por ley en toda Europa. Algunos dicen: No necesito controlar la presión de los neumáticos; pronto habrá coches autónomos que lo harán por sí mismos. O: Me daré cuenta si algo falla con la presión de los neumáticos. El primer argumento aún está lejos de ser una realidad, el segundo es una muestra de exceso de confianza y falta de conocimientos técnicos. ¿Cuándo es útil el control? Lo veremos más adelante. ...

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La presión adecuada de los neumáticos garantiza la seguridad. Esto se aplica tanto a camiones, autobuses y vehículos de carga como a caravanas, automóviles, remolques, motocicletas, triciclos, quads y otros vehículos con neumáticos que requieren aire comprimido. Los neumáticos solo pueden funcionar de manera óptima y tomar curvas con seguridad con la presión y temperatura correctas. ¿Cuáles son los beneficios de una presión adecuada de los neumáticos? ...

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Reglamento de la UE para concesionarios de automóviles: ¡TireMoni te ayuda! Desde el 1 de noviembre de 2014, es obligatorio contar con un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) para los vehículos de nueva matriculación. Esto causa problemas a todos los concesionarios que venden vehículos reimportados de la UE y no desean matricularlos antes del 1 de noviembre de 2014. Estos concesionarios tienen vehículos que aún no cuentan con TPMS ni están matriculados. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA) (para aclaración) ...

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Un sistema de monitorización de la presión de neumáticos TireMoni para coches y remolques se amortiza rápidamente: una presión correcta reduce el consumo de combustible. De media, en unos 51 TPI, según los fabricantes de neumáticos. Puede que no parezca mucho, pero imagínese repostar por 1,34 € en lugar de 1,40 €. ¡Qué bien, verdad! Y eso con una media de 10.000 km. ...

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  „"Mejor que el sexo", dicen algunos, mientras se aprietan contra el asiento con la aceleración del coche. En tales experiencias, casi nadie considera que el contacto con la carretera es de apenas un palmo por rueda. Muchos conductores aún no se molestan en averiguar qué presión necesitan sus neumáticos para reaccionar a la carretera, o incluso si tienen suficiente presión. ...

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Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schröttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information über den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (möglicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unnötige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur Abfrage der ...

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